Voici le listing des pièces utilisées lors de la révision de ma boite MA. La révision n'a pas été effectuée par mes soins, il faudra donc ajouter, pour ceux qui souhaite la faire seul, les différents consommable (loctite, pâte à joint ect) mais je ne connait ni la quantité ni tout les produits nécessaire à la révision!

-> Option 1

-Il existe un kit de révision complet, vendu chez tri compétition :
http://www.tricompetition.com/fr/kit-re ... -saxo.html
Selon la description, il comprend les goupilles, les 6 roulements, les joints et les écrous.

350€ + FDP (inconnu)

-Ou le kit de 6 roulements seul :
http://www.tricompetition.com/fr/kit-ro ... nchro.html

235€ + FDP

Je ne connais pas la qualité des produits, ni les délais de livraison. Si certains en ont connaissance ?





-> Option 2



-> Etape 1
-Dans un premier temps, j’ai commandé un kit de roulement qualité origine sur ebay UK :

http://www.ebay.co.uk/itm/Peugeot-106-5 ... 5190&rt=nc

Le kit comprend :

-Les 6 roulements (2 de différentiel, 2 de l’arbre primaire, 2 de l’arbre secondaire),
-un guide de butée d’embrayage
-Joint de carter de 5 ème
-Les 2 joints de sortie de différentiel

105£ +FDP 15£ soit environ 150€ (suivant le court du change)

Livraison en France par TNT en 3-4 jours pour ma part.



-> Etape 2

Commande chez peugeot (recu en 48h):

1 - Goupille 7-36 (levier de selection) ref : 2509.24 0.67€ (d’où provient le jeu dans le levier de vitesse) Attention cette goupille n’est plus la même que l’origine, en haut l’origine en bas la nouvelle :




2 - Goupille 7-31 (levier passage de vitesse) ref : 2552.28 (ancienne ref 2509.16) 0.62€



3 - Plaque d’arrêt ref : 2318.93 3.73€
2318.94 3.78€





4 - Vis de plaque d’arrêt (x4) ref : 2313.62 1.93€ pièce



5 - Segment d’arrêt (x5) ref : 2318.92 1.93€ pièce




6 - Bague de synchro 1/2 ref : 2324.07 29.76€ pièce




7 - Bague de synchro 3/4/5 ref : 2324.08 26.29€ pièce




8 - Ecrou d’arrêt de 5ème : 2313.61 11.17€




9- Anneau d’arrêt : 6979.29 0.61€




10- Palier de fourchette d’embrayage supérieur : 2175.11 2.76€
inférieur : 2575.12 1.88€




11- Goupille 7-32 (fourchette d’embrayage) : 2172.03 2.23€ Nouveau type de goupille également (voir photo 1)


Total : 166.99€



-> Total option 2 : 320€ en changeant les 5 bagues de synchros (libre a chacun de ne changer que certaines pièces et les bagues de synchro nécessaire).
Il est cependant préférable de changer certaines pièces (plaques, écrous, vis, goupilles ect)


On peut ajouter à cela le kit de verrouillage peugeot sport ref 82800.15
http://www.peugeotsport-store.com/produ ... oduct=5545

Ainsi que les vis qui tiennent la boite sur le moteur : ref 6925.V0 1.48 pièce


:!: Il manque certainement des références comme les synchros en elle-même, ainsi que les vis torx qui fixent la plaque intérieur sur le carter d’embrayage et qui foirent assez facilement, car sérrées à la loctite.
Si certains connaissent des références supplémentaires, ou des pièces que j'ai oublié, n'hésitez pas à les noter.
Je modifierai le poste pour les ajouter

En espérant que cela vous serve

PS : si le sujet n'est pas à la bonne place faites moi signe

Merci beaucoup, çà pourra servir à certains

Je vais surement le déplacer dans la section "moteur" tout court

J'espère aussi



Pas de soucis, je ne savais pas dans quelle section le mettre justement

rajouté dans la section "tuto moteur"

Super post Row78 merci ça permet de se faire une bonne idée !

EDIT juste une question combien coute une boite neuve (je ne sais pas si PSA en a encore ? ou echange standart ? si quelqu'un à la réponse ?

le dernier echange standard que j'ai fait pour une boite, c'était un 1.1l, on l'a eu a 200€ chez yvelines récupère

Autre solution, commander sur le site ebtechnologie (bf compétition).
Les 6 roulements : 150€
Les synchros : 230€

Pour 395€ livrés la boite est neuve. Je viens de commander tout ça je vous ferais part de la qualité (dont je ne doute absolument pas vu que c'est là où se servent tous les rallymen) dès que j'ai reçu tout ça.

se qui serais pas mal non plus , serais de pouvoir completer le post avec un docu photos du comment faire ( demontage , remontage ) , vu que l ancien les photos sont plus dispo

moi perso , sa m arrangerais , j en est une en chantier mais je suis bloquée sur un truc ( comment demonter la platine des arbre de la cloche d embrayage

Déjà, voici le lien pour toutes les pièces de boites MA sur ebtechnologies :

http://www.ebtechnologies.fr/boite-de-vitesse/ma

Et ensuite, j'essayerais de faire des photos lors de la refection de ma boite mais je ne garantie rien, vous savez comment c'est lorsqu'on est dans l'action

Super intéressé aussi allez Momo ste plait allezzzz

Mode fayot

. Comme j'ai dit, j'essayerais, mais je ne promet rien

faut engager des petite main spécial qui prendrons des photos
fil,fille, cousin, cousine, neveu, bref tous ce qui est petit mignon et que tu paye en gateau a la fin !!

Je vais essayé d'embaucher mon neveu... Ca peut prendre des photos quand c'est encore dans le ventre e la mère ?

J'ai reçu aujourd'hui mes roulements et synchros, et là, première surprise, ce sont des pièces PSA d'origine . Je pensais que c'était des pièces "adaptables", et en fait non elles viennent de chez Peugeot dans les boites "peugeot/citroën" . Alors que pour le prix d'un roulement chez Peugeot t'en as 2 chez ebtechnologies! Pareil pour les synchros, pour le prix d'un chez Peugeot, on a les 3 ici! J'ai regardé également pour toutes les petites pièces a la con, il y a une belle différence!

sa c est bon a savoir

comme quoi peugeot se fait du fric

Je confirme 80% des salaires sont payés par les PR
Ca pique les couples courts Les carters aussi.
Si tu pouvais aussi nous parler de l'outillage spécifiques dont tu as eu besoin, alors là tu seras grand seigneur

Le pont n'est pas chère. Chez citroen sport, les même pièces, y'en a pour 442€ TTC. Chez peugeot, juste l'arbre est à 555€HT..

Et pour l'outillage, n'ayant jamais fait ça, je ne sais pas encore ce qu'il faut

Bon c'est très subjetif pour les prix, c'est peut être que là j'ai un peu abusé aussi

Je pense qu'il va te falloir de belles pince à circlips et un outil pour extraire les roulements proprement ca ne coute pas bien cher.

En tous les cas bon courage !

Post pour suivre le sujet très intéressant.

J'ai aussi comme futur projet, une réfection totale de la boite de vitesse.