bonjour a tous,

je viens vers vous suite a un soucis que je n'arrive pas a réglé... :fou:

voila ma 106 green 1.4 75ch fais des siennes...mais que quand elle veut...enfin plutot quand elle est chaude...au contraire de ma femme,qui elle a chaud demarre tres bien...

Je m'explique,(pour la voiture bien sur...mdr) a froid demarrage super top,aucun raté niveau ralenti,ni quoi que ce soit...Mais une fois chaude,apres dix minutes d'arret plus possible de démarre...

Si je redemarre de suite pas de probleme,mais passé dix minute c'est mort...

J'ai parcouru plusieurs forum,le PMH marche tres bien,j'ai pu lire aussi que ca pouvait etre la sonde de temperature d'eau...mais bon je seche vraiment...

J'ai fait le systeme diag avec le voyant du tableau de bord et il me trouve le defaut 42...qui est "commande injecteur ou injecteur" mais aussi d'apres un autre forum "injecteur ou sonde lambda"...je suit un peu perdu a savoir est-ce que ma sonde lambda pourrait causer cette panne? car effectivement j'ai la lambda qui est morte,et qui ma fait recalé au CT pour pollution...

merci a tout ceux qui apporteront leures lumières.... :bounce:

La sonde lambda ne sert pas pendant la phase de démarrage.
Par contre ton défaut injecteur ou cde inj est à vérifier.
Essaye un autre calculateur puis les injecteurs.
As tu un multimètre pour vérifier les sondes ?

oui j'ai un multimetre,j'ai deja changé la sonde de temperature d'eau,la lambda,le capteur pmh...

c'est vraiment le seul probleme,car elle monte bien dans les tours,ralenti super stable,etc

Sondes de temp moteur et air :

- valeur à 20 ° : 2700 /3000 ohms
- Valeur à 80 ° : 300 ohms.

A vérifier.

sonde de temperature moteur et air??

j'ai changé la sonde verte et bleue sur le cote droit,sur le bloc moteur mais celle la je ne voit pas les quelles c'est.

La sonde verte c'est l'info calculateur, la bleue c'est pour le tableau de bord.(température moteur).
La sonde de temperature d'air est sur la tubulure d'admission.

D'accord je vais essayer de la trouver demain

mais la seule sonde que je voit a par les deux que jai cahgee c'est celle qui es au dessus du monopoint...

C'est celle là la sonde de temperature d'air (au dessus du monopoint).

OK.JE VENAIT DE LE VOIR SUR INTERNET
bon je file chez peugeot demain on verra bien...

ça serait pas plutot un souçis de pompe à essence qui grippe par hasard?

ca serait possible??

parce que ca ne le fait que a chaud et aucun autre soucis que ca...

oui c'est tout à fait possible que la pompe se grippe de temps en temps, probleme déja vécu

Enlève et remets plusieurs fois ton connecteur de calculateur.

quand elle est en panne ou ca na pas d'importance?

Pas d'importance.

ok...je vais tester cela...
pour la sonde de temperature d'air je vais tester avec une de la casse voir si ca change qqch...
sinon je me suit rendu compte l'autre jour en demontant le monopoint,que la fiche de la sonde et injecteur,etait pleine d'huile...

pour verifier cela aussi,sur qu'elle pin je me prend,car il y'en a quatre...
2 pour la sonde et 2 pour l'injecteur si jai bien lu...

La resistance de l'injecteur est faible ( 15 ohms ).
En essayant entre les broches 1-2 et 3-4 tu devrais trouver
l'injecteur et la sonde.
Nettoie bien le connecteur et le monopoint.

c'est deja tout bien nettoyer...

donc a froid,jai fait juste tourner deux minute,jai 398ohm...
sur le 1 et 2 ,le 3 et 4 je nai rien