Ouais mais les gars la sonde qui est sur le radiarteur est neuve.En plus si ça se trouve on pourra pas téster en le débranchent de la sonde vu que que le ventilo ne s'allume que une fois sur deux.Un casse téte ces problémes éléctrique.... ,enfin merci de vous creusez pour moi

bon il est passé faire une livraison a la maison.
En venant durite d'eau qui saute.
Réparation de fortune sur la route une fois chez moi je vois une tache ( liquide de refroidissement par terre un peu) on regarde vite ca fuit donc on remet en place 1 km plus loin hop refuite.
On s'arrete on répare comme on peut encore une fois.
On a mit le ventilo en direct je sais pas ou il en est là.
Il lui restait maximum de bornes donc a voir.

tag<<< nvelle repar a versailles à 0h40 depuis pas de news

les news c'est que a versailles refuite,réparation jusqu'a 1h20 du mat,2 km aprés versailles sur l'autoroute re-surchauffe et paf la durite a 1 trou de la taille d'une piéces de 5 cents,Sans parler du silencieux qui a péter,et 2 ma copine qui a péter les plombs.Elle sature avec ma 106 d'amour,allez malgrés toute les merdes on la garde quand méme ,sans compter que depuis hier soir j'ai la ligne GrA

je vois pas celle de ki

merci

et donc tu as finis comment ton trajet guillaumme ?
Sinon merci encore pour la livraison malgré tes couilles.

Merci a toi Olivier,avec la GrA jme sent revivre et j'ai senti la différence,elle monte un peu mieux en bas régime et surtout quand je met pied au tacquet en 5 a 90-100 km/h pour la monté a 140.Et toi c'est comment?
Pour Tag,PTS95,Clem78,et Olivier merci pour votre patience vendredi soir,chui encore désolé pour le retard et les couilles.Merci beaucoup a Tag et PTS 95 pour le coup de Main.Si je n'aurai pas eu de probléme sur la route,j'aurai été a l'heure,le 1400 cm3 aurait montré ce qu'il pouvait faire.
Au faites Tag,les descentes en virage limité a 70 passaient a 115-120,elle a pas décroché .(vive mes Khumo )
Et niveau couille j'ai encore inové,presque plus de frein sur le retour depuis créteil,fallait pompé pour s'arréter,jviens de démonter les roues et l'arriére droit a plein de liquide de frein sur les bord intérieur,j'ai pompé mais je ne vois rien sortir,serais ce une durite quand méme?

Oh tu sais pour le retard comme dit on avait pas de soucis on bossait sur la titine a pts95 donc pas de soucis .
Le freinage dommage je changeai mes freins deux heures avant on aurait fait les tiens en une heure .
Et si tu pompe et que rien ne sort c'est que tu as plus de liquide du tout surement.
Ou presque.
Faut que quelqu'un pompe jusqu'a ce que la pédale soit dure et ensuite tu ouvre la purge tu verra si ca sort .
Mais ca doit etre ton cylindre de roue ( tu sais la piéce en haut du flasque qui permet d'écarter les machoire quand tu appuie) il y a de chaque coté de cette dite piéce deux bout de caoutchou tu ecarte un tout petit peu ( tout doucement) et tu voit si ca a des traces ou pas.

talbot<< pour le pot ca va nickel son parfait !!

par contre g une couille ma caisse fume à l'arret avant jamais

je ne suis apercu que le montage( si tu te souviens) s'enleve quasiment tout le temps donc pas de filtre

g beau le remettre il se casse à chaque fois, g m'en occupe demain

g ne sais pas si c ca qui peut foutre la merde ds le reglage

sinon g avais fait l'appoint d'huile à l'arrache avec 2 huile de grades differents

g fais me faire une vidange ds la semaine
ou g pense que g peut etre mal reserré l'échappement et ca fait une depression

g un peu les boules !!!!!!!!


si c les joints de queues soupapes ca me fait vraiment chier

g une methode pour les faire sans deculasser mais c chaud

si quelq'un a des idées g vais créer un post ds la section appro

Salut Tag,ça va?C'est bon j'ai trouver ce sont mes maitres cilindre de roues qui sont mort,ils pissent a outrance.J'ai voulu mettre ceux de la bleue mais ce ne sont pas les mémes.Tu sais combien ç_a coute en neuf?

c 100€ le kit pour les 2 roues ils viennent d etre changés

Alors ce sont des cylindre de roue et non des maitres cylindre de roue je me suis fait taper dessus par pts95 quand je disais ca .

sinon moi j'ai changer le kit machoires plus cylindre ( ca coute 150 chez peugeot le kit complet ) et dans les 90 juste les cylindres si tu peux avoir une réduc chez peugeot prend le kit complet je pense que tu sera plus tranquil par contre si tes machoires sont récentes prend que les cylindres .
Voila si besoin de plus d'infos dis le moi.
Et si besoin d'un lien pour le démontage je te file ca aussi ;

Nan c'est bon Tag,pour le démontage c'est bon j'lai fait hier et ça été sans probléme,j'ai mis les machoires de la bleu qui ont 5 000 bornes,et j'ai voulu mettre les cilindres de roues de la bleu mais ça passe pas et c'est pas le méme diamétre de durite.Voili voila,merci a+

Derien derien .