Bonjour a tous,

J'ai besoin de vos connaissances car je suis arrivé au bout des miennes...

Il y a deux semaines, de gros bruits et vibrations venaient de mon moteur (cote alternateur). Ils apparaissent plutot quand je roulais, mais meme a l'arret ca le faisait.

Et puis quelques jours plus tard, les bruits ont disparu et je suis tombé en rade de batterie alors que j'etais en train de rouler... Je suspectais donc l'alternateur d'etre mort. J'ai changé l'alternateur et puis je suis allé faire un tour et la au bout d'un kilometre j'ai eu de la fumee qui est sortie du cote capot ou il y a l'alternateur et je suis retombe en panne d'electricite dans la voiture... Je me suis mis sur le cote de la route et j'ai pu redemarrer. J'ai ouvert et j'ai capté que la courroie accessoire tournait bizarrement.

J'ai realise que la POULIE DAMPER etait voilee maintenant...

Est ce que ca se repare facilement selon vous ?
On peut changer la piece soit meme ou bien y a un roulement derriere et faut un extracteur ?
La 106 a 157 000 kms maintenant et je suis plus completement sur de vouloir investir dans des reparations couteuses.

Quelqu'un connait bien le coin de la POULIE DAMPER sachant que j'ai un 1600 sans clim ?

Tous conseils sont plus que les bienvenus...

Merci beaucoup par avance les copains

sur nos so6 les poulie sont fixe

2 modele

celle que j apelle creuse ( courroie trapezoidale )

et celle pour courroie plate a strie

les 2 modeles sont fixer par 3 boulons de 13

en changeant ta poulie , tu peut toujour regarder a ton joint spy de vilo si il fuit

mais pour changée le joint faut defaire la distri

Merci de ta reponse "la-parth" et bonne annee à tous !

Pour info La-Parth, j'ai la poulie à courroie trapezoidale.

Quelqu'un arriverait à m'estimer le temps que va passer une mecano pour me reparer cela ? Voire meme a me donner une estimation à la louche de combien ca va me couter ? Genre 200e ou plutot vers les 1000e ?

Car la je vais appeler une depanneuse et la faire deposer chez un garagiste en bas de chez moi ou je ne suis encore jamais allé... J'aimerais bien savoir si il abuse sur les prix ou si ils sont corrects.

J'espere juste que je ne vais pas dire au revoir à ma fidèle So6, car partir à à peine 157 000kms, alors que il y a un an je lui ai faite la grosse revision (distrib, freinage, bougies, cardans...)

pour changer la poulie "damper" sur une 106 il y'en pour 1H de travail, donc cela ne va pas te couter un bras, meme quelqu'un qui ne touche pas à la mécanique peux la changer c'est assez simple

exactement , elle est fixer par 3 boulon de 13 , tu detend la courroie d alternateur , et apres c est tres simple

OK merci les gars.

Je vais tester de voir si par tout hasard elle etait pas juste desseree... mais ca m'etonnerait car j'ai senti une grosse odeur de plastique brulé. Donc il doit y avoir un joint qu'a chauffé.

En tout cas, merci pour vos precieuses infos. Je vous tiens au jus.

Pourquoi ne la change tu pas toi meme? Le plus dure est de bloquer le vilo si tu n'y connais vraiment rien mais le reste est tres simple,tu glisse une btr dans le trou de pige du volant moteur et tu peux desserrer les 3 vis de 13,ensuite tu détends la courroie qui est surement hs,et tu changes la poulie,tu replaces la courroie et tu retends.

même sans bloquer le vilo on arrive à la desserer, comme dit y'en a pour 1H à tout casser à faire ça

petite astuce si tu deserre les boulot de la poulie avant de detendre la courroie ta poulie aurais suffisament de resistance pour debloquer les boulonts ,

l odeur de plastique , regarde a ton cache distri du bas , c est surement lui sur le quel a frotter ta poulie ( pas de modele speciale xsi pour celui du bas , du moin de memoire )

tu depose la roue avant droite et tu est directe sur ta poulie

Salut

Jls fai tellement souvent que 10mn me suffi.
Franchement rien de compliqué a faire pour un homme bien normalement constitué.

Et si tu veu, j'en ai a la maison des poulie

Connaissance de cause: les photos sa aide beaucoup. Alors n'hésite pas a faire des photos même avec ton tel et poste les sur le forum.

tu depose la roue avant droite et tu est directe sur ta poulie [/quote]

Comme il a di,
Et jpeu même rajouter que la durite que tu Véra te généra un peut, alors tu la sort de ses griffes et tu vois les 3 petites vis de 10 que tu peut retiré sans bloqué ton vilbrquin avec soi une clé plate ou au criquet.
Voilà
et comme a di ??????? Il va falloir détendre la courroi a l'alternateur (encore une vis de 10)
Allé bonne chance

Salut les gars,

Tout d'abord merci pour vos reponses !
Alors, vu que je suis tombe en panne comme une m**** dans une descente et sur une rue passante, je me sentais pas de me mettre sous la caisse a bricoler. J'ai donc trouvé un collegue qui m'a tiré avec la barre jusqu'au (petit) garage en bas de chez moi.

Deux jours après, je suis passé voir le garagiste pour voir ce qu'il en etait et il m'a dit qu'il avait recu la nouvelle poulie damper. En la voyant, je lui ai dit que ce n'etait pas la bonne car moi c'est le modele avec la courroie trapezoidale simple et non pas celle avec plusieurs nervures.

Ca fait quatre jours qu'il essaye de retrouver la poulie qui va avec la courroie trapezoidale et tous ses fournisseurs lui disent qu'ils ne l'ont pas...

Il a alors fait une demande a Peugeot France et je devrais en savoir un peu plus demain.

Par tout hasard vous de votre cote, vous avez pas des tuyaux d'ou est ce que je peux la commander/trouver ? J'ai bien sur essaye sur Oscaro, mais ils ont pas ce modele non plus

je dois bien avoir ça en stock au pire si besoin

le plus marrant dans ton histoire c est que ta poulie on la retrouve sur toutes les 106 kid ( et vu le paquet qui roule et qui dort en casse ) xn , xr et xt

enfin bref casi toutes les 106 essence ph1( sauf les modele avec clim ) avait se montage , si ton garagiste n arrive pas a en avoir une pour 10 ou 20 euros d occasion , pose toi des question sur l honnêteté du gars

enfin ce n est que mon point de vue

c'est clair que pour pas réussir à trouver cette poulie c'est fou

bon après deux montage existe de cette même poulie (les trous sont soit en 6mm ou 8mm suivant les années mais c'est tout)

Salut les gars,

Alors, il essayait d'abord de la trouver neuve. Si aujourd'hui Peugeot France lui dit que c'est pas possible, alors il cherchera dans les casses. Enfin, je pense que je passe moi a la casse (merci la-partheniere-sport pour la liste des 106 compatibles ) et je l'achete moi.

Je vous tiens au jus

Les 1ere saxo essence avant 98 sont équipé aussi,on peut regarder aussi du côté de tout les autres vieux TU (205,306,ax et surement zx)

réf 0515H1 chez citroen pour une ax (idem à la 106) pour le prix de à peine 49euro ttc

sinon je peux t'en donner une pour 10euro fdp in (le prix des fdp et emballage quoi)

moi se que je trouve marrant c est que aparament ici on aurais mis moin de temps que le garage pour trouver le poulie