Bonjour,

J'hésitais entre monter un tube afrique ou remplacer la ligne par une groupe N
Mon mécano qui me bricole la voiture à constaté en la levant que le tube intermédiaire est percé, ce qui m'a convaincu de changer toute la ligne.
J'en ai trouvé une d'occasion a 40 minutes de chez moi:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s
La ligne était monté sur une 106 s16, normalement elle devrait aller sur la mienne (xsi 1.4)
Le vendeur ne sait pas la marque car c'est pas lui qui l'a installé.

Ducoup j'ai quelques questions:

Niveau comptabilité, aucun risque?
Il y à une bague d'étanchéité à la sortie du collecteur non? il faut en mettre une neuve? (ma ligne est d'origine (la caisse avoisinne les 300.000km)

Merci de vos réponses d'avance!

Oui tu peux la monter elles sont compatibles. En sortie de col de cygne c'est un joint tréssé. Le mieux tant qu'à faire est de repartir sur tous les joints neufs.
Chez Peugeot tu peux acheter le joint tressé, il est vendu avec les vis et ressorts pour 13€ + un collier pour jointer le tube afrique et intermédiaire + un "fer à cheval" pour l'emmanchement du silencieux sur l'intermédiaire. Le tout pour une trentaine d'euros et tu pars serein.

Ok^^ impec

Merci pour les renseignements pour les pièces nécessaires, je passerai prendre ça chez peugeot, c'est a 5 minutes de chez moi^^ merci!

Je viens aux nouvelle^^

C'est bon, ligne achetée et montée, GROSSE galère pour démonter l'ancienne (malgré la WD40, et le coups de marteaux sur les clés plates, j'ai failli sortir la diqueuse...)

Le joint tréssé + 2 vis + 2 ressorts + 4 genres de rondelle spéciales à du me coûter 30€ à peu prè, en revanche le mec de chez peugeot m'a pas filé le fer a cheval, mais un genre de goujon inutile, j'vais le ramenner...

Sinon bruit impec, on voit une différence avec la décata. Merci de vos conseils!^^

et ton silencieux ne dépasse pas trop du pare choc ?
Vu que c'est une ligne de phase 2 ?

ça dépasse oui, mais c'est laaargement plus discret esthétiquement parlant que le pot remus double sortie type dtm que j'avais avant^^
Et en prime, ça ne touche plus les trottoirs quand je me gare en marche arrière, malgré le décrantage.

Faudrait que j'aille demander combien ça me pourrait me couter de faire simplement raccourcir l'intermédiaire, j'ai une entreprise qui travaille les métaux pas loin de chez moi^^

C'est vrai que le double sortie (il y en avait 1 remis double sortie sur la mienne a l'achat)
Je comprends pourquoi ça ne te choque pas

J'aimais bien le double sortie sur mon ex xsi (vendue à Seb80) il dépassait pas et c'était 2 petits diamètres ^^

moi sur la mienne j'avais un sebring dtm lance patate et il a laissé place a un silencieux d'origine! si vraiment je devai changé ma ligne ce serai pour la pts uk!!!

Oui j'ai changé ma ligne complète^^
depuis j'ai aussi une admission dynamique de saxo vts avec filtre green, et un collecteur 4-2-1 raceland, autant dire que ça chante^^
Oui ça marche bien, j'ai réellement senti la différence entre ligne d'origine catalysée + double sortie remus en passant à ligne groupe N acier sans pare flamme, et tube afrique (rien d'écrit sur la ligne, mais c'est identique à une omp)