Salut à tous,

J'ai une question (enfin deux ou trois) sur un sujet que je ne connait pas du tout: les combinés filetés.

Est il possible de trouver les bagues filetés avec coupelle inférieure et supérieure seulement? Si oui, où, et a quel prix?

Le montage est il difficile à réaliser? ou peut-il être fait assez "facilement"?

Ceux qui ont des combinés, connaissez-vou la dureté de vos ressorts? Quels sont vos ressentis?

Je vous remercie

EDIT: Mon 100ème message, ca se fête

oui ça se trouve sur tri compétition en détaillé.

Le montage, rien de plus simple. Tu vire la coupelle inferieur d'origine, tu enfiles le manchon fileté sur la jambe de force au marteau, tu peux mettre des points de soudures pour être sûr qu'il ne bouge pas (il y a des ergots sur la jambe de force d'origine). Ensuite, comme un amorto normal, tu enfiles ton amorto, la bague de serrage, tes bagues de serrages, ton ressort et la coupelle superieur. Enfin ça, c'ets le kit combinés fileté du style PTS que l'on trouve courament. Après tu as des vrais combinés mais qui valent 3 fois le prix de voiture et qui ont carrément des jambes sépcifiques.

Pour les ressorts, je ne connais pas la dureté des miens (H&R PAM Sport) mais ils sont aussi dur que ceux du kit PTS et c'es beaucoup plus dur que des eibach -30 par exemple. tu dois pouvoir trouver la dureté des PTS sur le net

D'accord, je te remercie pour ta réponse momo

L'heure du début du montage approche et elle y aura droit en temps voulu

Les ressort que vous parlez pour ce genre de kit qui convertie la jambe de force en filetés, c'est les mêmes ressort eibach -30 -45 ou des ressort exprès pour combinés filetés qui ont un diamètre plus petit?

Parce que si c'est les mêmes ressort qu'on met en tant normal çà va c'est pas chère le kit de conversion 89e et tu met tes amorto dedans c impecc

Ressorts spécifiques

A ok, merci pour cette précision momo