Salut à tous,

Malgré avoir regardé ce sujet Diagnostic moteur je n'y ai pas trouvé mon problème.

Je vous explique un peu le début de mes soucis. Alternateur qui ne fournissait plus de courant, donc la voiture a brouté puis a fini par caler car plus de jus dans la batterie...
J'ai donc changé l'alternateur par un neuf puis rechargé la batterie, la voiture a bien redémarré nickel mais une fois chaude au bout de 5 min elle a calé et n'a plus redémarré!
Je contrôle les bougies elles étaient bien noir (je pense dû au pb d'alternateur la semaine d'avant donc plus de batterie = plus d'étincelle = essence non brûlé) J'ai donc changé les bougies, contrôlé qu'il y avait bien des étincelles aux bougies et c'est le cas, l'essence arrive bien ça pisse bien lorsque je débranche la durite d'arrivée. Donc la je ne vois pas pourquoi ça ne démarre pas puisque j'ai le démarreur qui tourne, des étincelles et de l'essence! Mais ça ne démarre plus :/

J'ai essayé avec un autre calculateur et c'est pareil!

Vous avez une idée?

Merci les gars!

Tu as la pression d'essence mais est ce que les injecteurs s'ouvrent ?
Les fils de bougies sont bien à leur place ? Attention 1/4 et 3/2.

Oui vu que quand je débranche une bougie pour vérifier l'étincelle ça sent très fort l'essence dans le trou de bougie, donc essence arrive.
Fils de bougies non inversés vu que ça démarré avant comme ça.

Merci de ton aide
Je vais aller tester un autre relais double et module d'allumage de ce pas, ça sert d'avoir un moteur en rab!

Donc c'est pas le relais double ni module d'allumage.
Et puis quand j'ai remis le contact j'ai bien écouté et la pas de pompe à essence qui tourne! Ce que j'ai vu couler du tuyau d'arrivé d'essence devait être ce qu'il y avais dans le tuyau sous pression en faite...

Donc j'ai vérifier tous les relais mais non tous ok, donc j'ai branché la batterie direct à la pompe et je l'entend bien tourner! Donc la je ne sais pas, c'est un problème électrique puisque pas de jus à la prise de la pompe à essence (testé au voltmètre)
Un relais? lequel?

Si relais double et module ok ça peut être ton pmh qui a un soucis,j'ai eu le cas il y a pas longtemps,la pompe s'enclenchait plus aussi.

Pareil de ce que tu racontes je dirai aussi capteur pmh

Testé avec un autre relais double et pareil...

Bizarre mon pmh est neuf, je vais voir si il ne sait pas débranché.
Merci les gars

Tes cylindre sont pas noyé ?

Bon après vérif que le capteur pmh soit bien branché (vu qu'il est neuf ça m'étonnerait que se soit lui) j'ai voulu lire les défauts calculateur à l'aide d'un interupteur et 2 fils. Mon voyant moteur orange ne s'allume jamais, c'est seulement la que j'ai constaté que même en mettant le contact il ne s'allume pas, donc surement la led de grillé Ca se change? Sinon je vais devoir racheter un compteur...

Puis je me suis rappelé que j'ai testé la pompe à essence en y mettant le 12v en direct voir si elle faisait du bruit mais j'avais pas vérifier si de l'essence arrivait...
Résultat je débranche la durite de sorie d'essence directement sur le pompe, je met le 12v ça fait bien le bruit comme si elle tournait mais rien ne crache!
J'ai donc commandé une pompe à essence neuve. Mais par contre ça ne m'explique pas pourquoi lorsque je met le contact il n'y a pas le 12v sur la prise de la pompe!
Aurais je une double panne?

Ou alors est ce possible que le calculo ait enregistré un problème sur le relais/pompe à essence et du coup il ne l'alimente plus tant qu'il a le défaut en mémoire?!

Merci de vos avis les gars parce que si je reçoit la pompe neuve et que ça ne fonctionne toujours pas ben la je sais plus quoi faire...

PS: J'ai déjà essayé avec un autre calculo, je testerai avec la nouvelle pompe + 2ème calculo + 2ème relais double

pour l'ampoule compteur ça se change

pour la pompe tu l'as pas alimenté à l'envers? (inversé le + et le -)

et à la mise du contact si c'est une xsi 1L4 certaine n'ont pas l’amorçage à la mise du contact donc normal que tu ne l'entende pas si c'est ça

Ok pour l'ampoule merci je vais me renseigner.

Pour la pompe je ne pensais pas qu'il y avait un sens, du moins que si j'alimentais pas dans le bon sens elle tournerait! Je test demain de l'alimenter dans les 2 sens, bon la neuve est en route...

Pompe et filtre à essence changé la petite à craqué!
Merci pour les réponses.

Je la présenterais bientôt sur le forum!

A++

bon ben bonne nouvelles
Hâte de voir ta présentation