http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s

j'ai trouver celui la il me rappelle se soir pour savoir les cote

C'est dingue les forums on lit de tout ^^
Il y a plein d'informations contradictoires
Merci de confirmer boost

Heu oui xsi 1.6, 1.4 et rallye 1.3 et 1.6 sont toutes a gros paliers. Seules les 205 rallye sont a petits papiers. Pour les 1600, ce sont les 1.6 90ch qui sont a petits paliers.

enlever 1mm sur la culasse sait gros je pence
en plus je c'est pas si elle a était rectifier déjà une fois

Une fois j'ai lu que les culasses de 1.4 et 1.6 était identique c'est vrai?

Pour les montage hybride pourquoi les mec ne remonte pas l'AAC de 1.6?

Je ne sais pas si la culasse est la même entre xsi 1.4 et 1.6, je n'ai jamais eu de culasse d'1.4 sous les yeux. Ce qui est sur c'est que la culasse de 1.3 rallye est la même que celle de 1.6 xsi en tout point. L'intérêt de l'hybride est d'avoir l'aac du 1.4 avec sa gestion. Et d'avoir le bas moteur avec les pistons bombés. Je ne suis pas du tout un expert en hybride mais au final l'hybride revient a monter un aac différent mais pour moins chère .

1mm sa fait beaucoup de raboter ?

Donc je n'aurais pas de gain à monter l'AAC de xsi 1.6?

http://www.racing-equipements.com/arbre ... p-274.html

J'ai acheter celui la

T'aimes bien payer les trucs 2 fois plus chère que ce que ça vaut?

Je les pas acheter sur se site tkt
Je les prix sur leboncoin 100euro
Cetais jusste pour faire voir le modèle
Je pense qu'il est bien

oui c'est un aac groupe N donc rien de bien méchant. Avec un moteur d'origine et pour de l'utilisation routière c'est très bien.

ok nickel sa devrai bien marcher alors
plus que a trouver des bon injecteur

C'est bien un modèle avec les gros paliers que tu as acheté ?

oui j'ai prix un pour les gros palier

et que mettre en injecteur ?