aac trouver
c'est un grillet en 280 nickel sa passe dans piston origine

vous en pensez quoi des aac grillet

Sachant que ce ne sont que des aac prévu pour la compétition et en général fait sur mesure, ça va être difficile d'avoir des avis. Je peux juste te dire que grillet est un très bon préparateur

ok donc sa va marcher mon 106

J'ai cru comprendre que Grillet faisait surtout pour la course de côte et donc privilégie les hauts régimes, tu nous diras

Y'a pas de préparateurs (reconnus comme grillet, nicolet, jacob, etc) spécialisés dans la cote ou le rallye ou le slalom ou autre chose encore. Un préparateur, il fait ce qu'on lui demande tout simplement tout en conseillant. Après il faut savoir sur quoi était monté l'aac et pour quelle utilisation. Il peut très bien avoir un profil privilégiant le couple comme l'inverse

c'étais monter sur auto de course

surtout qu'il va te falloir la gestion qui va avec l'aac grillet. 280 ok, levée??

Oui mais ils sont comme tout le monde ils ne savent pas tout faire très bien, certains sont mieux réputés dans un domaine que dans un autre ou/et ont plus d'intérêt pour une pratique qu'une autre
Après, fondamentalement, ils sont bien là effectivement pour répondre aux attentes de leurs clients

Dans le domaine du sport auto y'a pas 15 000 préparateurs. Il n'y a pas de spécificité sur un moteur de côte par rapport à un moteur de rallye par exemple. A part les mono et barquettes qui sont des autos bien spécifique où il va y avoir une différence entre les versions circuit et cote/slalom. Sur les berlines, les prépas moteurs sont les mêmes sur une 106 qui fait de la côte que sur une 106 qui fait du rallye par exemple. Après faut pas se leurrer, les préparations sont les mêmes pour tout le monde. Sur 106 y'a pas 15 000 prépa possibles. Après si tu veux pas de couple et que de la puissance ou inversement ou les deux ça se passe uniquement dans la gestion.
Donc pour en revenir à ton aac, un 280° (si c'est le même que celui dont tu parles sur ta prez), ce n'est pas un gros aac donc il n'y a pas de soucis tu peux le caler comme celui d'origine . Et Grillet est très réputé dans le sport auto donc tu peux y aller les yeux fermés

Oui il ma dis pas besoin de poulie reglagble pour le montage

Le gas ma envoyer sa pour régler la poulie réglable mes sa veut rien dire sont truc ?
C est pour cette aac
Bascule cylindre 1 tu règle adm 3 éch 4
Bascule cylindre 3 tu régle adm 4 éch 2
Bascule cylindre 4 tu règle adm 2 éch 1
Bascule cylindre 2 tu règle adm 1 éch 3
0.15 adm 30 echp

Pour le moment je serai avec ma poulie d'origine sa ira très bien je pence

C'est pour régler le jeu des culbus

A oui le con j'ai même pas fait gaffe lol

Attention mom tu as dit une connerie quelques pages plus tot, culasses 1.4 et 1.6 sont bien differentes, l'alesage change, chambre plus petite d'ou le gain de compression, d'ou les perfs d'un hybride....+ aac un poil diff entre 1.4 et 1.3/1.6