Salut les copains,

je viens poster ici car je suis à bout avec ma xsi.
Voilà, je suis confronté à un bruit + vibrations à l'avant droit, et malgré les nombreuses pièces changées, ce bruit perdure.

Symptômes de la voiture :

• un bruit "vouvouvou" dont la fréquence augmente avec la vitesse
• des vibrations provenant du côté avant droit dont la fréquence augmente avec la vitesse
• changement de l'amplitude du bruit et des vibrations suivants les appuis
• casi pas de bruit lorsque je suis parfaitement en ligne droite
• pas de changement de bruit ou de vibration quand j'appuie sur l'embrayage
• bruit et vibrations présents que ce soit en roue libre ou en vitesse engagée,

Pièces déjà changées/testées :

• crémaillère de direction changée par une d'occaz (pas de jeu)
• 2 biellettes de directions neuves
• 2 triangles neufs
• 2 coupelles d'amortos neufs
• amortos gauche et droit intervertis
• support moteur côté distribution neuf (les 2 autres supports sont OK)
• cardan côté droit neuf
• boite à vitesse changée (huile de boîte vidangée)
• changement de la jambe de force (pour une autre jambe de force avec roulement OK)
• testé avec différentes roues, en 14" et 15"
• testé avec ou sans cales
• testé avec ou sans barre anti rapprochement inférieur...

L'une des dernières choses que je n'ai pas changé, c'est le palier de cardan.
Est-il possible que le palier de cardan soit la cause de mes soucis?



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Edition du 19/02/2016 :
L'origine du bruit a été trouvée.
Il s'agissait du roulement de roue avant gauche.
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Méthode de diagnostic :

• Lever la roue avant (du côté à vérifier)
• Pour les roues arrières, faire tourner la roue à la main et guetter si bruit bizarre ou tremblement
• Pour les roues avant, démarrer la voiture et mettre une vitesse afin de faire tourner la roue
• Guetter si bruit bizarre ou tremblement + serrer le ressort d'amortisseur dans sa main pour sentir un éventuel tremblement ou vibration qui seraient imperceptibles à l'oreille

Le bruit que tu entends et que tu décris semble correspondre à un bruit de roulement.
Soit le roulement du palier de cardan soit le roulement de moyeu.
As tu essayé , roue levée, de bouger la roue pour voir si il y a du jeu?

Tu as changé ou essayé pas mal de pièces ça simplifie un peu ...

pour moi, je dirais :

- disque de frein voilé ou fendu, ou mal monté ( rouille sur le moyeux, et disque mal plaqué )
- différentiel HS
- roulement de palier ( mais de là à te créer une vibration, bof bof , et une différence en cas d'appui ou non ... bref, j'y crois pas trop)

J'ai changé la jambe de force complète (pour une jambe de force avec roulement OK). Donc l'hypothèse du roulement de moyeu est à écarter.

Pour le palier, par contre, c'est possible.
Enfin, concernant le test avec la roue levée, je l'ai fait et RAS. Pas de jeu au niveau de la roue, ni de bruit bizarre.



J'ai carrément changé la boite, et toujours pareil, donc l'hypothèse du différentiel est à écarter.
Concernant le disque de frein, j'ai controlé, il n'est pas voilé ni fissuré.
Cependant, il n'est pas vissé au moyeu (j'ai perdu la petite vis qui fixe le disque de frein au moyeu). Mais bon, lorsque la jante est montée, le disques est coincé entre le moyeu et la jante, donc je pense pas que cela vienne de là.
Il faudrait que je trouve la petite vis pour fixer le disque et écarter définitivement cette hypothèse.


En tous cas merci les mecs pour vos propositions,
je vais bien finir par trouver l'origine de ce bruit !

As tu regarder tes plaquettes si elles étaient bien monté ? le bruit disparait en freinant très léger ?

Le bruit reste le même en freinant et les plaquettes sont bien positionnées.
Je pense que le freinage n'est pas en cause, enfin....je crois!

Je viens de lire que tu avais des cales pour tes jantes, les goujons que tu as mis ne seraient pas légèrement trop long ?

Après pour les disques, tu ne le verras pas à l'oeil nu si ils sont voilés ou pas ^^
Qu'il n'y est pas la vis ce n'est pas très grave, vu qu'effectivement ce sont tes goujons de roues qui le serre.

Après ça fait quand même penser à un roulement ( de roue )HS quand même...

Question :

Si tu met l'avant de la voiture sur chandelle, que tu démarre et te met au ralenti en 5eme ( donc les roues tournantes ), tu entends le bruit ?

Les vis ne sont pas bien longues non, elles ressortent de 55mm du moyeu.
Puis les symptômes sont antérieurs à la pose des cales


Je n'ai pourtant pas de tremblement lors du freinage.
Il est possible que le disque soit tellement voilé qu'en tournant il touche les plaquettes de frein et provoques les vibrations??
Comment contrôler ça ?


Ben j'ai essayer avec 2 jambes de forces différentes (donc 2 roulements de roue différents) et toujours pareil


Faut que j'essaie

Pour ton palier tu peux toujours essayer sans le support comme ça tu seras fixé sinon j'aurais dis roulement de roue aussi

Le roulement étant sur le cardan (qui est neuf) je ne pense pas que cela provienne du palier.
Essaye comme on t'a dit plus haut roues levées voir si ça el fait encore .... je ne pense pas que ca vienne des pneus ou de la jante non plus.
Par contre tu es sûr de ton coup pour les roulements, je te parle au niveau de la portée du cardan (plat ou conique) et de la portée du moyeu (plat ou conique)
Par contre dans ton titre tu parles de claquement, et quand tu expliques c'est similaire à un bruit de roulement...?

Je vais peut être te poser une question con

Mais le bruit que tu décrit et recherche , tu l entend que de l intérieur ?
Sa pourrais être simplement une garniture mal mise ou fatigué et tu entendrait simplement tes pneux sur le bitume
Des il y as des bruit inexpliquable et introuvable
J en 2 quand tu demare en 1er on entend un bruit d écoulement d eau et idem impossible de savoir d ou sa vient
Une autre a chaque trou ou bosse sur la route j ai un bruit de fer qui tape et pareil je trouve le responsable

toi tu devrais vérifier ton radiateur de chauffage, si il fuit, ou laisse entrer de l'air , ton systeme se désamorce, et on entend un glouglou au démarrage ^^

Et pour le bruit de feraille, tu aurais pas le petit cache en métal qui va sur la rotule inférieure? Il bouge assez souvent, perso, je les ai viré sur la mienne

Pour Calay j'attends le test roues en l'air ^^

je suis aller la voir...

roulement avant gauche hs !!!

Et ben voila ^^

Bien joué

Et bah, enfin une bonne nouvelle !
Comme quoi, il ne faut pas se fier a nos impressions, ce n'est pas parce que notre oreille nous dit que le bruit vient de droite que c'est vrai

Pas de fuite LR ( plancher sec )et pas de baisse de niveau de LR

Le bruit vient de l ar tout les silenblocs de la ligne sont bon amortisseur OK ( pas neuf mais OK ),les tampons de buté sur bras d essieux OK

J'avais la même chose sur la rallye.. Résultat : Joint de culasse HS. pourtant pas de chauffe, pas de mayo et pas de sur consommation de LDR. Mais en deculassant, le jdc était vraiment mort de chez mort . Après changement, plus aucun bruit d'écoulement

bon je surveillerais , sa expliquerais peut etre pourquoi elle n aime monter au dessus des 5000 tr/min comme je te disait samedi soir

Yep,

comme l'a dit Tibb69, il s'agit en fait du roulement de roue avant gauche

Je n'ai pas encore commandé de roulement, mais Jason42 m'a prêté une jambe de force gauche.
Me reste plus qu'à la monter pour confirmer le diagnostic de Tibb69.

Dès que ce sera confirmé, j'éditerai mon 1er message, ça pourra toujours servir si quelqu'un d'autre se retrouve dans le même cas que moi!