Bonsoir !
J'ai depuis un moment déjà le souçis tant apprécié des colonettes de freins (craquements au freinage en marche arrière avec grosses vibrations)

J'aimerai savoir étant donné que mon xsi a l'ABS si les etriers sont différents de ceux sans abs ?
Si je peux y coller du 266 en gardant l'ABS ?
Je suis une véritable bille en Freinage donc soyez concilliant avec le boulet que je suis

Si vous employez des termes un peu techniques expliquez les

salut

alors tu peux monter des étrier d'une voiture qui à l'abs ou pas se sont les même, et le 266mm ne pose pas de souçis particulier non plus

Merci pour ta réponse.
Enfin j'aimerai savoir ou regarder pour des etriers en 247 et pour des 266

Pour les 247 je suppose 106xsi s16 saxo vts16

Pour les 266 on m'a parlé surtout des 206 s16

Je vois que certains récupèrent des freinages sur des 306/205 xsara etc ... Donc je dois regarder quoi pour savoir si ca va se monter ?

pour du 247 tu peux chopper ça sur 306, zx...

le 266 sur xsara, 206, 207, 307, partner... les plus simple à monter sont ceux avec les disques en 20.6mm d’épaisseur, les 22mm passe mais faut meuler un peu la chape d’étrier, rien de compliquer je l'ai fait sans souçis

Pour ce qui est du 266 ou il faut meuler.
Ca passe avec les pts sans meuler ?
Est ce que ces infos sont notées en quelque part sur l'etrier ?

Tu vas sur oscaro tu auras le diametre des disques pour chaque voiture et donc tu sauras ou les chercher.
Ca passe oui avec les pts sans meuler, l'etrier peut frotter sur la jambe de force à l'interieur sur un petit angle, il faut juste arrondir l'angle et c'est bon c'est très facile

Merki ^^
Donc passage en 266 en conservant l'ABS ca serait top
Je vais etudier la question car j'ai un etrier qui commence à avoir du mal

la miss à une 206 XS 1.6l 16v de 2001 (donc avec l'abs), j'ai exactement le même freinage qu'elle

266*20.5 étrier sans la chape à meuler et passe nickel pile-poil dans du 14" pour ma part

Va vraiment falloir que je m'y mette ^^

Je confirme le 266 passe dans du 14
Le 283 passe dans du 15 suivant certaines jantes
Si tu as un etrier qui a du mal avec les colonettes, elles se démontent très facilement, tu degraisses, tu passes un coup de 600 à l'eau pour que se soit bien propre bien lisse,et tu remets de la graisse qui tient les hautes températures ...... tes colonettes glisseront comme du beurre