Salut les gens !

Bon, ya super longtemps que j'ai pas posté ici (7ans lol), et j'ai pas encore présenté mon nouveau daily...

Pouvez-vous me confirmer qu'il y a pas de soucis sur le montage suivant :

Est-il possible de greffer une gestion magneti G6 sur un K6B .

Apparemment, la gestion G6 utilise exactement les mêmes périphériques que la gestion 8P (moteur pas à pas, capteur pmh, bobine, sondes...), et les injecteurs sur la 8P sont commandés en parallèle, du coup c'est comme piloter un monopoint.

En mettant une admission de TU5JP (pipe, papillon, rampe, injecteurs), pas la première en bosch mais celle en magneti des 306 phase2 (ou 206), c'est sensé tourner correctement non ?


Je précise que je ne cherche pas à faire quelque chose de compétitif (la 8P est bien mieux, ou même la Bosch MP3.1), mais quelque chose de financièrement intéressant avec ce que j'ai déjà en stock...


merci à vous.

moi je dirai oui, mais a confirmé , pourquoi pas revendre celui que tu a et prendre un de nfz direct ?

Pas faux sur le principe...

Prendre un NFZ nu ? et je garde ma gestion ?? il sera plus coupleux que le k6b ? ca va être la même chose à quelque chose près au final non ?

en plus j'ai déjà le moteur démonté, alors qu'en casse va falloir que je redémonte tout

à voir combien je peux toper un nfz en casse...

Ca va être relou ! Il va falloir prévoir une sonde lambda, un boitier papillon différent avec les capteurs correspondants, un autre capteur pmh...

Hello !

Comme je n'avais pas d'admission pour multipoint, j'en ai trouvé une de Xsi 1.6 avec son papillon et les capteurs correspondant.

Je n'ai pas encore vérifié pour le capteur pmh, mais je pense que le miens peut se monter sur un K6B. faut que je vérifie ça.

Pour la sonde lambda, je l'ai déjà ! la gestion G6 en est équipé.

En fait, les gestion 8P et G6 sont très proches en terme de périphériques.

Peux tu indiquer le modèle, ou le moteur correspondant au 8P et au G6 pour les mecs comme moi ?

Salut,

Je me permet de te rediriger vers cet excellent site sur la prépa d'une 205 GTI https://prepa205gti.wordpress.com/annexes/

Dans les annexes, un fichier excel intéressant sur les gestions que l'on trouves sur les moteurs PSA. Tu filtres sur Magneti marelli G6 et 8P et tu verras où tu trouves tout ça ! (attention quand même à vérifier les infos)

Super ce fichier !
Bon en effet la gestion G6 est en monopoint, il faudrait voir si l'impédance des injecteurs est compatible, sinon : pourquoi pas. De toutes façons t'as déjà le k6b avec l'admission de 1.6xsi.
Moi je dis : ça peut le faire.

Ps : tes weekends doivent etre sympas.