Bonsoir,
Je voudrais savoir quelles étaient les options ou équipement de série des XSI en 1.6.

ABS ?
DA ?
TO électrique ?

Abs, Da, retros electrique, vitres electriques centralisation à distance, système son 4 enceintes, cache volant et cache tableau de bord imitation carbone.
Il y a aussi le TO, la clim, les sièges chauffants (j'en ai vus qu'une seule fois)

Il peut y avoir des 1.6 sans DA ?

Nope

Zut, un truc de plus qui peut foirer...

> Ne pas mélanger les équipements de série et ceux en option!



106 xsi 1.6L (Avril 1994 à Mars 1996) :

Équipements de série:
- Rétroviseur avec coque peinte.
- Sellerie spécifique.
- Direction assisté.
- Jante alu en 14p et 5.5 de large.
- Longue portée (qui marche avec les plein phare uniquement, via le commodo).
- Kit de Baquettes/ extension spécifique (donc aile AV/ARR percé/ portières percé..).
- Pare choc AV et ARR Sport.
- Volant 3 branche avec insert centrale imitation carbone.
- Insert imitation carbone de planche de bord (au dessus de la boite à gans) avec inscrit XSI en
blanc pour celle de 1994, et en 1995 le XSI disparaît de cette plaque.
- Condamnation centralisé avec clef bip (infrarouge codé, non reprogrammable comme la HF)

ETC....... je vai pas faire toute la liste, la xsi 1.6l était la plus haut de gamme avec la Griffe, la RG,
la XTSignature et la "Le Mans".
Donc elles ont bon nombre d'équipement de série.




Les Option: (à convertir en francs!)
- Peinture métallisée: 259 €
- Toit ouvrant: 480 €
- Réfrigération (clim manuel): 1173 €
- Équipement cuir: 1176 €
- Garnissage cuir: 1211 €
- ABR freinage: 1006 €
- Peinture noir: 125€
- Radio Peugeot Audio 1010, 2 HP: 259 €
- Radio Peugeot Audio 1030, 2 HP: 429 €
- Radio Peugeot Audio 1030, 4 HP: 387 €
- Rétroviseurs extérieurs à commande électrique et chauffant: 102 €
- Alarme et antidémarrage codé: 647 €
- Anti-démarrage codé: 167 €
Et je dois en oublier.

Prix FULL option: 15427€



Équipement design Peugeot:
-
-
-

Les dernier 106 XSI 1.6l (de fin 95/début 96) ont reçu:
- Etrier de frein ATE de 106 S16 de série.
- Airbag de série.
- Custode teinté Bronze (option ?) .
- Monte pneumatique en 185/55/14 de série, une légende ???
- Toit ouvrant coulissant modèle phase2.1, 1996, sans trou sur la vitre donc (option ?)
Avec la glace du toit teinté Bronze (option ?).

(Corrigez-moi si je me trompe)





Les 106 XSI 1.4L et 1.6L ont jamais eut les sièges chauffant ou électrique (peut-être certaine à l’étranger ?)
Les seules 106 qui ont eu les sièges chauffant sont les 106 série husky et une autre série il me semble !
Sinon l'astuce : Vous pouvez mettre des sièges avant de 306 !!!!

> En ce qui concerne la puissance elle est de 105ch d'origine avec le cata et le calculateur bridé (et non 102 ou 103...).
Sans le catalyseur et avec le calculateur re-régler, il y à +/- 110/112ch.
Et +/- 115ch avec un bitude de AX GTi collé au collecteur fonte 4/2, le bitube fait la suite du 2/1.
Donc 105 > 115ch, ce qui est déjà bien mieux.

Les 106 XSI 1.6L ont pas 100 ou 103ch comme l'ont peut le voire sur X et Y sites non ranger,
sites web de vente de pièces auto (ou autres) qui prennent la puissance Anglaise en HP et non en ch din,
voir qui raconte n'importe quoi tout simplement....

> Vitesse max donnée Peugeot : 195km/h
> La 106 S16: 205km/h car sa boite est légèrement plus longue et le moteur prend plus
de tours, et la puissance est de base à 120ch (130ch très facilement) donc normal les 205/210km/h.
> La XSI 1.4L, vitesse max de: 190km/h (boite en 14x60 sportive courte).
4500trs-min en 5e longue à 130 compteur je rappel en 14x60 de XSI 1.4L.
Donc sa gueule sur l'autoroute... C'est pas fait pour...
La 106 est une citadine de base je rappel.

Génial ces infos !

Donc celle-ci n'a déja pas les bons rétros :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1087098656.htm?ca=20_s

Oui, c'est pas le bon rétros en photo annonce.
Je pense que c'est un rétro de Roland Garros, ou de 106 XTD ou de 1.4L XSI ou d'une série
haut de gamme qui a eu les rétroviseurs électriques dégivrants.
C'est peut-etre aussi du rétro de 106 phase II !


---------------------


>A confirmé mais il me semble que la XSI 1.4L avait pas de coque peinte sur ses rétroviseurs.
Même en version électrique dégivrant !

> Pour la DA, elle est de série sur 1.6L, et heureusement.
Sur la 1.4L XSI, elle était en option pour celles de Août 1991 à janvier 1993 (sans cata donc),
ainsi que sur celle de septembre 1992 à janvier 1994.
Il y a que les dernière 1.4L XSI qui ont eu la DA de série, de janvier 1994 à juin 1994.

exact les 1.4 ne sont pas censé avoir de coque.

Par contre, si je peux me permettre sur les toutes dernières 1.6 (de 96), la monte en 185 devait être une option parce qu'à la livraison, c'était bien du 175.
Pour le toit ouvrant, je ne peux pas te dire je ne m'en rappelle plus, j'étais encore jeune pour vous dire...

la xsi 1l4 non cata est donné pour 190km/h et la 1l6 pour 195km/h


------------------------

moi ma xsi 1l6 de décembre 1995 elle a la DA,vitre et rétro electrique dégivrant,autoradio pionner d'origine avec chargeur cd "j'ai la facture", abr,pneus en 185/55/14,volant airbag anti-démarage a code,la plaque imitation carbone au dessus de la boite a gant il n'y a pas le logo XSI sellerie en velours noir et rouge,étrier avant de la 106 s16,alarme cobra d'origine et le meilleurs "rouge vallelunga"

Bizarre ... ma 1,6l prenait 220 compteur ... (je suppose 210 du coup)
Ça bradassait ^^

oui moi aussi elle frole les 220 mais au gps elle donne 196km/h

Ah peut etre ^^

Full origine les 220 compteur ? Impossible, et là doit-je te rappeler que tu est pas d'origine !
Full origine aller peut-être 205km/h lancer de chez lancer de la mort en 5em 16x65...
Tu es pas d'origine, donc pourquoi tu vient me dire 220 bibi ? Moi je parle d'origine usine


Pour le poste audio Pionnier et son chargeur CD dans le coffre, tu as donc la facture de
l'option facturé par Peugeot lors de l'achat de la voiture par le premier proprio ?
Si j'ai bien comprit
Je sais que cette option a exister pour la S16, mais pour la XSI 1.6L, je doute fort.
Prouve-le nous avec la facture en photo STP.



J'ai eu l’alarme aussi, avec les câbles prit avec le câblage d'origine.
Une option sympa si elle aurait pas cramé pour je ne sait qu'elles raisons...

ta cobra tu a toujours le boitier pour feremer la voiture? moi c'est un petit boitier noir avec un petit bouton vert! et j'ai une petite clé pour pouvoir la désactivé sous le capot!

Alors la mienne je l'ai jeter car cramé.
S'était un boîtier noir, pas de clef, pas de bouton, mais une réf dessus !

Peut-être c'est une partie de deux partie ?
Je ne sais pas, mais il manque des trucs c'est sur.
L'ancien proprio ma dit qu'elle était dessus quand il avait récupérer ma XSI 1.6L que j'ai acheter,
lui l'ayant acheter à une dame de Avignon, bref .


Ce boîtier est/était fixer le long de la colonne de direction sur la partie châssis qui tient la colonne.
Le faisceau de ce boîtier est "prit" avec le faisceau d'origine, une partie va vers derrière,
une autre vas vers le plafonnier, vers la carte pour l'OC/FC, l'autre partie je sais pas... s'était coupé...

Donc voila, je suis pas sur à 100% que la mienne était une origine PSA.