Bonjour
Je voulais connaître les différences interne entre ces deux moteurs

Pistons culasse aac...

106 xt 1.4L carbu double corp solex 75ch a 5800trs

205 xs 1.4L tu3s carbu double corp solex 32-34 Z2 85ch a 6400trs (xs-gt)
> le carbu est plus gros, le reglage interne du carbu est different, l'aac change(je vérifierai se soir), rv 9.3 identique
,et peut etre la pipe de memoire ?!?

(90ch avec filtre et gicleur encore plus gros)
>est vraiment sympa a conduire pour avoir fait l'experience.
conso de 9L sur autoroute par contre car boite courte (140~4800trs)

J'ai une 205 1.4 Sr de 90 elle fait 70cv c'est un simple corps
On me propose un moteur d'ax gt vraiment pas cher et je voulais juste monter la pipe et le carbu

C'est pour ça que je voulais savoir si je met juste ça j'aurai 85cv ?

la culasse à les conduit plus gros sur le 3S coté admission

Salut !

Mets la culasse du 3s complète !! en plus ça te permettra de partir sur un joint de culasse neuf. Vraiment pas compliqué à faire comme opération.

bizarre la dif de perf entre la sr et la 106 xt 75, le carbu change ? le reglage ? la boite a air ?

la 106 XT à un carbu double corps

la 205 SR surement un simple corps comme sur les BX 14

Oui c'est ça le carbu est un simple corps sur la Sr mais il y a eu plusieurs versions suivant les années

Je ne vais pas changer la culasse le but est de faire le moins de frais possible. Je n'ai pas payé la voiture bien cher et elle roule

Oui c'est sûr, mais si tu as un TU3s à vraiment pas cher, un joint de cucu et une courroie c'est vraiment pas bien cher, ça peut être sympa comme montage.

Mais tu fais ce que tu veux

106 XT avec TU3.2 ma premiere 106 essence

Super bagnole, tres nerveuse, le carbu y est pour bcp et la boite courte aussi.
Avec un vrai compte tour branché sur l'allumage, bcp plus reactif que sur nos XSI.

Apres l'XSI tiens qd meme mieux le pavé

Pareil, c'était ma première 106 aussi.

32 34 Z2 carbu solex, ambiance starter

Bon... à cette époque je rêvais d'une injection électronique.