Hello,
Je cherche par curiosité à savoir si sur mon ancienne 106 xrd 1.4d passer en gamme xtd et bloc et boite 1.5d de saxo phs1,
j'aurai pu mettre une boite plus longue que celle d'origine du bloc que je trouvait trop trop court.
Entraînant à cette effet trop de haut régime, et le problème de fissure entre les soupapes
qui est une maladie sur le XUD et TUD quand le bloc prend trop de régime constamment.

J'ai cru voire que oui il y à des MA plus longue !

Il y a des MA plus longue, neanmoins une question demeure, le TUD3 est en alu, le TUD5 est en fonte.

Je crois que l'on peut mettre une boite MA de moteur "alu" sur un bloc fonte, mais je crois que l'on ne peut pas faire l'inverse.

Si, je l'avais fait pour le fun en 2013/2014, la boite de TUD5 convient mieux au
TUD3, sa tire plus long,
idéal pour le couple, la traction, et l’économie de carburant, le TUD3 la "tire".
D’où mon idée sur le TUD5, car la MA OEM de TUD5
(ya eu 2 modèles si je me trompe pas) est trop trop courte

Faut voir du côté des boites de TU5 (essence) dans ce cas.