Tu doit avoir de l’ordre de 600 mV. dans le sens passant et infini dans l’autre.

Vais encore mesurer dans l'autre sens alors, je trouvais l'infini. Je viens de passer la valise, deux codes défauts, capteur pression admi et P1327. J'ai effacé, et....miracle cette emmerdeuse retournes bien! Le P1327, revient direct par contre, tu sais ce que c'est? Car il y a de tous et de rien sur internet...

Mesures prises dans l'autre sens, 678 farahds (?) sur les 4 points.

Ya bien quelques chose ailleurs donc

Je viens de changer la bobine car le 1327 peut y être lié,...effectivement il a dégagé ( bobine noire sur connecteur gris, g remis une bobine grise car apparemment elle a une diode supplémentaire contre les interférences). Par contre g un code 0325 maintenant, capteur cliquetis_ alimentation. Lien de cause à effet? Ou je peux le changer direct?
On avance déjà c'est ça, elle tourne sur 4 cylindres.

Tu peut le démonter et le tester avant de le changer.
J'ai pas les valeur de la RT de la 16S L4 et de ton capteur de cliquetis par contre,
Il faudrait sa marque et référence.
Tu peut essayer un autre.

Ca y est, g trouvé le coupable définitif, le capteur cliquetis était complètement explosé, avec les fils qui pendaient dans le vide. Je l'ai prêtre serré trop fort quand j'ai changé le moteur y a 4 ans et il a pété à la longue...pas sûr...demain réception du nouveau. Je vous tiens au courant du résultat final, je dois d'abord faire refaire quelques points de soudure sur l'échappement, y a des petites fuites. Moi très très content

ET avec les 2 défauts le voyant moteur n'était pas allumé ?
Vérifie si il s'allume quand tu mets le contact.
Sinon il y aura une ampoule à changer.

Le dépannage aurait été plus rapide avec cette info.

Et non même pas, bizarre hé ! Je check si ça s'allume au contact ce soir.

J'ai remarquer sur des caisses que parfois des défauts/problèmes élec en cache d'autre,
comme encore une fois tout est lié.
Il faut faire très attention à cela.