Pour jammaster ça

Beau matos, faudrait voir une photo pour savoir s'il est sur moteur ET3 ou TU5J(P)4(S) réduit en cylindrée.

Les deux sont probables.

Message sur le Skyblog du 15 Aout 2013:

""""Tout installé dans le groupe H « à jour » a: capot, portières, ailes et hayon en Kevlar, aileron arrière double de VERITRUCK (Norbert Vornholt), tous les disques sauf le pare-brise en Macrolon, fermée sous la carrosserie avec diffuseur de Hawthorn racing, 3 jantes BBS de morceau en 10 « X 15 », boîte de vitesse séquentielle 6 Drexler, suspension Coilover KW (course de suspension conversion aubépine), papillon unique de KMS avec unité de commande programmable libre Collecteur d'échappement de le Citroën C2 kit car, acquisition de données AIM / MEMOTEC, moteur 1,6 16 V, un peu plus de 220CV aptes au travail 9500U tr/min, piston avant 4 flottants étriers de frein de magnésium de l'ATE, disque de frein de 320 mm, placés derrière la série SAXO 1,6 16 V.""""<

De nouveaux, pas de 1.4L 16S.... fonte ou alu

Ok, merci pour les info

Je ferais la même chose avec la mienne si je pouvais l'utiliser sur route ouverte