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PF47
 Sujet du message: Voyant diag allumé avec EPROM
MessagePosté: Jeudi 06 Juin 2024 8:34 
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MODO/ ADMIN - Dieu du moteur sur la planete
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Inscription: Jeudi 23 Octobre 2014 22:50
Messages: 4773
Localisation: Cergy (95)
Ligne de Checksum à modifié (si vous la trouver, ya une astuce pour la retrouver).
ou
Checksum à modifier
ou
Ligne de code/ code qui fait allumé le voyant à modifier OFF
ou
Ampoule du ODB à retirer :dentier:

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRD > Passage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727
>Mon ancien coupé 406 xu10j4r 130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164
>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2 +/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse mergez rouillé+escroquerie viewtopic.php?f=4&t=29376
>Mon ancienne 106 xsi 1.6l > Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342
>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521

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Jack 49
 Sujet du message: Re: Voyant diag allumé avec EPROM
MessagePosté: Lundi 10 Juin 2024 14:18 
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Eprom:grN/grA>Me contacter
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Inscription: Lundi 16 Janvier 2012 9:35
Messages: 861
Localisation: PORNIC
L'ampoule à retirer n'est pas la solution car au contrôle technique le voyant défaut injection doit s'allumer.
Il existe plusieurs façons de recalculer le checksum.
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PF47
 Sujet du message: Re: Voyant diag allumé avec EPROM
MessagePosté: Vendredi 21 Juin 2024 7:33 
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Inscription: Jeudi 23 Octobre 2014 22:50
Messages: 4773
Localisation: Cergy (95)
Jack 49 a écrit:
L'ampoule à retirer n'est pas la solution car au contrôle technique le voyant défaut injection doit s'allumer.
Il existe plusieurs façons de recalculer le checksum.


:bien:

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRD > Passage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727
>Mon ancien coupé 406 xu10j4r 130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164
>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2 +/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse mergez rouillé+escroquerie viewtopic.php?f=4&t=29376
>Mon ancienne 106 xsi 1.6l > Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342
>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
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