moi c'est shell elix 5w40

vaut mieux une huil qui monte plus vite en temperature je prefer moi

moi je suis en 5w40 et je pense que la 15w40 doit etre assez visqueuse pour aviateur

eeuuuhhhhh ..... ct une promo ou bien a ce prix là c de la minérale .... parce que g deja vu de 15w50 minérale et là franchement ca craint, elle perd vite ses propriétés, tiens pas bien a chaud, enfin faut pas mettre ca ds des moteurs comme les nôtres ..... si c le cas, ds 5000 km fais une vidange voire avant
Moi je prends maintenant de la 15w50 Motul 300V 100% synthése parce que g un moteur qui démarre peu souvent maintenant qu'elle roule rarement sur la route ..... mais pr un moulin qui démarre ts les jours la 5w50 de chez carrefour (mobil 1 en fait) est tres bien, c ce qu'il t'aurait fallu ...... fluide a froid c le top et plus epaisse a chaud pr eviter d'en bouffer comme pr les indices w40

ps : de la 5w40 et de la 15w40 ont les memes indices de visco a chaud dc c pareil mis a part la qualité de l'huile qui est superieur pr la 5w40 car 100% synthese alors que la 15w40 est minérale

Donc pour moi il me faudrait de la 10W50 à la place de ma 10W40 et oui car je bouffe beaucoup d'huile!

Ca dépend!

Pour la mienne par exemple, elle bouffe plus d'huile sur plein de petit trajet que sur un grand ou elle bouffe quasiment rien. Une histoire dillatation à chaud ou je ne sais quoi.

Sinon pour l'histoire de la semi-synthèse, je roule avec de la 10W40 depuis toujours et nos soucis malgrès le fort kilométrage. C'est sure que si je faisais du circuit ce serais different!

Le problème avec la 50 c'est que si tu tapes pas dedans ca lubrifie moins bien que de la 40.
Sur la 16v j'ai mis de la 5W40 à cause des petits trajets qu'elle fait.

Bon je reste en 10W40

La 10w40 est de la semi synthese c pas pareil que la minerale en 15w40. encore ...... la 10w40 ets préconisé pr nos 106 chez peugeot ....... c pas mauvais du tt .... mais bon c sûr que la 100% c mieux
Apres chacun voit comme il veut ..... et suivant son moteur ....... mais si on epaissit a chaud alors on bouffera moins d'huile.

Oui la minéral ca crain!

Sur ma 1ère 106, je mettais la AGIP CINT 2000 c'est de la 10W40 en 100% Synthèse, préconisé par Ferrari! Difficilement trouvable à part dans le pompes AGIP. Je me fournissais au VIRAGE (les Norauto de maintenant) de Villejuif à l'époque, chaine de centre auto rachetée par Speedy.

Il faut pas mélanger minéral et ... je ne sais plus c'est quoi l'autre car ce n'est pas du tout homogène et le moteur il déteste ça!

Oui l'histoire du gommage?

Je n'ai rien mélangé. Je garde même la même marque.

1ère xsi 106, AGIP CINT 2000.
2ème xsi 106, TOTAL ACTIVA 7000.
16v, TOTAL ACTIVA 9000.

C'est mineral et syntetique? c'est ça les huiles différentes?

la mienne est mineral je croi je ferais une tof du bidon demain

Non non il ne faut pas mélanger nos huile de commerce ( 100synthese, 1/2 synthese, minerale) avec les huiles graphites >>>>> toutes nos huiles st missibles

Bon ba merci Pl1TaK je cherchais ce que c'était!