Purge mal faite...

C' ets pour ça que ce soir elle n' a pas chauffé du fait de températures extérieures basses.

Il faut que tu refasses la purge toi même.

Ton garage l' a mal faite, il y a de l' air dans le circuit.

BOn alors je change de bouchon déja et ensuite je refais une purge home made c'est bien ça?

Oui.

Bon j' explique pour les autres.

Jeggad a un bouchon qui perd en étanchéité.

La purge apparement a mal été faite par le mécano parce qu' il entend de l' eau couler.

Ensuite, je pense que l' eau a du se barrer un peu par le bouchon créant ainsi un vide d' eai dans le circuit.

Conséquences: même en tirant, ton thermomètre reste au milieu car la tuyeauterie n' est pas totalement remplie, et le ventilo est en panique.

J'ai perdu plusieur fois de l'eau, jusqu'à 2l et pas eu de purge à refaire.

Une fois en ouvrant le bouchon, j'ai entendu un bruit sifon...glou...glou...vase d'expension vide, j'ai remis dans les 2l en faisant le niveau moteur tournant et je suis repartit.

Et sinon ça se pourrait que ça soit la sonde d et° qui soit HS??

Comme a dit C.W.L. regardes ton thermo-contact, surtout si ca le fait dès le démarrage alors que la clim est coupé. A moins que ta clim délire???

La clim je m'en sers jamais et il fait jamais froid dans le chauffage... Donc je pense pas que la clim ait à voir la dedans...


Si quelqu'un pouvait me mettre une photo de la sonde de t° et de ce fameux thermo contact... ça pourrait pitetr m'aider à trouver une solution!

Le thermo-contact est facile a trouvé, il est vissé sur l'arrière du radiat à coté de la durite supérieure à l'opposé du vase d'expension.

ba si il le cherche la, il est pas couché
j'ai dis plus haut de faire attention, un montage avec clim n'est pas du tout pareil qu'un sans clim.
il est sur le bloc le thermo-contact.

et je penserai plus a un relais qui reste collé.

Sur mon montage, il était sur le radiateur. Mais bon comme c'est pas de l'origine, mais si il est pas là de série alors il y a un bouchon sur le radiateur, bizard.
Je vais maté sur la 16v.

sur s16 c'est sur il est sur le bloc, j'ai pu le constaté de mes propres yeux
sur la 106 ph1, d'apres la rta, il est aussi sur le bloc, au nieau de la sonde pour le calculo. par contre j'ai un doute, si il y a une 3eme sonde pour le tdb ou alors celle pour la clim sert aussi pour le tdb
et il y a bien un bouchon sur le radiateur.

J'ai la RTA Haynes sous les yeux...

Le thermo contact est vissé sur le boitier de thermostat sur les versions diesel/clim

Alors, je vais mettre des photos!

Quand j'ai trifouillé le fil 1 j'ai entendu un clic clic dans ke boitier à droite (numéro2)




D'apres ma RTA (Haynes) le boitier de droite serai le boitier relais...



Mais je trouve ça chelou qu'en bougeant un fil le relais s'excite comme ça (therme éxcité extrait de la RTA )


EDIT: J'ai mis le contact, j'ai débranché le truc en 1, le ventilo s'est mis en route immédiatement, une fois rebranché, le ventilo s'est coupé. ==> c'est normal??

surement une position de sécurité qui fait que si il ne voit pas réponse de la sonde il met le ventilo en route par défaut

Un faux contact peu `exiter` un relais comme celui de l'alumage/pompe essence.