Sur la boite tu a les deux joints en sortie au niveau des cardans, un coté embrayage et un sur le moteur sur le vilbrequin.

C'est comme clem78 la dis. Evite d'attendre que ton embraille soit totalement mort (que tu ne puisse plus du tout rouler avec ta voiture), et change tout en meme temps, ce qui evitera de deposser la boite de vitesse 2X, au lieu d'une. Les joins yen a pour environ 15€ les deux ( les deux ne coute pa le meme prix car il n'ont pas le meme diametre). Sinon quand je dis embraillage, je parle du kit complet. puis prendre de la bonne huile de boite.

C'est laquelle d'huile de meilleur ?? Peugeot ??

oui je pense que c la pegeot. J'ai prix celle de AD mais j'ai était rechercher direct une huile pegeot (je trouve que les raport accroche moins)

C'est quoi la rèf pour l'huile Peugeot stp ??

Ce n'est pas du peugeot...

http://www.bpsrallye.com/Cata2005/117.html

C'est bien ça comme produit Azizouh ?? Mais c'est quelle bouteille pour nous ??

Sinon je me suis renseigné aujourd'hui pour les cardans chez peugeot, et ce ne sont pas les même sur Rally et XSi, donc voilà, sinon j'ai trouvé les 2 cardans avec ABS de marque EAI pour 150€ les 2, c'est le prix du plus petit cardan chez peugeot en échange standard !!

Sinon la fourchette c'est dans les 80€ chez peugeot...donc si le mien est bien je le laisse, ou au pire je le récupère sur la Rally...ça ressemble à quoi comme pièce et ça se trouve à quel niveau ??

Les 2 Joint spi, c'est 10€/Pièces chez Peugeot, j'ai trouvé pour 13€ les 2 de marque Auchtinson...Est-ce que les peugeot sont les plus conseillé ou peu importe la marque ??

Et pour le Joint spi volant moteur, je le touche a 14€ et chez Peugeot c'est 20€ je crois...!!

Sur la RTA ca dit huile extrême pression norme API GL 5 par exemple ESSO Gear Oil BV 75W80 ou SHELL SF 5288 75W80.

Pour la fouchette j'en ai cassé une. C'est au bout du cable d'embrayage, c'est au milieu de la boite sur le dessus, un cylindre vertical qui entre à l'intérieur de la boite avec au bout une patte pliée en u et soudé sur le cylindre (c'est là que ca a cassé). Pour la changer faut faire tombé la boite.

Elle a cassé vers les 70000km sur ma 1ère xsi. Le cable devais être trop tendu? Il parait que c'est une faiblesse sur les 106?

Sinon no soucis avec ca sur ma deuxieme qui a 236000km.

Donc si j'ai bien compris il me faut de la 75W80 comme huile de boîte...ensuite si ta fourchette se casse que se passe-t-il ? car j'ai un problème, en faite mon embrayage est presque dead, et si tu veux, voiture démarrer, l'embrayage enfoncé j'ai aucun bruit, par contre dès que que je lache la pédale et bien j'entend un léger bruit à l'arret, et hop si j'embraye et bien plus rien, Wilo pensais donc à la fourchette tordu ou péter mais Snoop m'a dit que c'est surement la buté...

J'ai pareil!

Un léger bruit. La fourchette la butée peut-être.

Je pense qu'on entend mon arbre primaire. Ca doit être pareil pour toi.

Si ton embrayage est dead, change le, examine la fourchette, de toute façon si elle se tord, tu ne peu plus passer les rapport normalement sans retendre ton cable d'embrayage, genre obligé de démarrer en prise et de passer les rapports à la volé.

moi perso j'ai la même... Sa peut etre soit la buté ou soit le plus souvent pour nos so6 le roulement d'arbre primaire

Arbre primaire.

Et comment ça se change ça l'arbre primaire ?

Comme dit david, ce n'est pas l'arbre primaire qui merde mais ses roulements.
L'arbre primaire lui-même est increvable, c'est ce qu'il y a dessus qui peu lacher.

Et les roulements doivent surement ce changer ? ça se change comment et ça se situe où ? Car aujourd'hui j'ai vu XS-Fury pour son pare-boue et il a le même bruit que moi...

Ne t'inquiete pas pour ca si le bruit est minime. La mienne fait ca depuis plusieurs disaines de millier de km et no soucis.

Sinon la haynes et la EA (sur le forum) détaillent bien l'opération.

D'accord merci Azizouh !!

Sincèrement il faut etre soigneux, patient et calé en mécanique. Il faut déposer la boite et aprés gare au surprise dans la boite.
Bref reservé au mécano confirmé.

Clair

Pour le leger bruit c'est sur que c ni la butée ni la chourchette qui sont mort ou endommagé