je glisse beaucoup

CCetmaxsi · **Posté:** Jeudi 06 Octobre 2005 19:43

vous avez qoi comme taille de pneu? 175/60/14
maintenan c sure jfai doucemen sur la plui c sure.
IL y a qoi d'autre qui joue sur la tenue de route.
parce que mes amortos sont d'origine et la voiture a 150 000 km

azizouh · **Posté:** Jeudi 06 Octobre 2005 20:06

pseudotaz a écrit:

Oki oki, jolie démonstration.

Mais je pense tout de même qu'un pneu surgonflé fait perdre de l'adhérence, surtout sur le mouillé :-)

puisque pression plus faible chassant moins d'eau.

Dans la même logique, je pense que tu seras d'accord, sur le sec, plus de pression = moins d'adhérance car surface de contact réduite. A mon avis sur route juste humide après la pluie, c'est moins bon aussi plus de pression car ça doit revenir quasi à du sec, pas d'eau à chasser entre le pneu et la roue donc le risque d'aquaplaning n'entre pas en compte dans l'adhérance.

azizouh · **Posté:** Jeudi 06 Octobre 2005 20:08

CCetmaxsi a écrit:

vous avez qoi comme taille de pneu? 175/60/14
maintenan c sure jfai doucemen sur la plui c sure.
IL y a qoi d'autre qui joue sur la tenue de route.
parce que mes amortos sont d'origine et la voiture a 150 000 km

Des amortos fatigué sa joue grav.

Les miens était encore bon à 150000km à par un ar qui avait talonné.

Je suis en 195-45R15 et l'auto est hyper saine sous forte pluie.

nippon · **Posté:** Vendredi 07 Octobre 2005 4:06

moi aussi amorto d'origine je pense mais j'ai passé le CT avec les 4 pneu degonflé moin de 1.4 a l'avan et moin de 1 a l'arriere normal pour les valeur sinon j'ai attanqué je recent pas que lkes amorto son fatigué :S

pseudotaz · **Posté:** Vendredi 07 Octobre 2005 9:07

azizouh a écrit:

pseudotaz a écrit:

Oki oki, jolie démonstration.

Mais je pense tout de même qu'un pneu surgonflé fait perdre de l'adhérence, surtout sur le mouillé :-)

puisque pression plus faible chassant moins d'eau.

Dans la même logique, je pense que tu seras d'accord, sur le sec, plus de pression = moins d'adhérance car surface de contact réduite. A mon avis sur route juste humide après la pluie, c'est moins bon aussi plus de pression car ça doit revenir quasi à du sec, pas d'eau à chasser entre le pneu et la roue donc le risque d'aquaplaning n'entre pas en compte dans l'adhérance.

Je suis d'accord avec toi :-)

PS: Super ton Avatar !!!

azizouh · **Posté:** Vendredi 07 Octobre 2005 16:45

pseudotaz a écrit:

Je suis d'accord avec toi :-)

PS: Super ton Avatar !!!

nippon · **Posté:** Samedi 08 Octobre 2005 4:04

I LOVE T JANTES :inlove:

azizouh · **Posté:** Samedi 08 Octobre 2005 10:54

nippon a écrit:

I LOVE T JANTES :inlove:

Moi aussi, pour des jante tuning, je trouves qu'elles vont comme un gant à la xsi! Large à souhait et ET au poil!

MOUMOUN · **Posté:** Samedi 08 Octobre 2005 12:51

J'ai a peu près tout lu et interviens juste pour donner mon avis sur les pneus...je pense d'après mon expérience que:
1. FALKEN c'est de la merde...
2. Michelin c'est pas terrible depuis que les usines de fabrication ne sont plus en France...(je dirais même qu'en monte `sport` c'est pas ça du tout)
3. DUNLOP c'est pas mal du tout,en plus ils durent longtemps.
4. GOODYEAR pour moi c'est le top avec quand même un bémol car ils sont tendres et ne durent pas très longtemps...par contre super adhérence sur sec comme sur mouillé!
PS: J'aimerais quand même essayé les `POTENZA` pour voire s'ils peuvent concurencer les `GOODYEAR EAGLE-F1`

Natha · **Posté:** Samedi 08 Octobre 2005 14:42

et quest-ce que vous pensez des goodyear eagle ventura ?? il parait que sur le mouillé ils sont fameux !!

TaG · **Posté:** Samedi 08 Octobre 2005 14:46

Ah ma connaissance le ventura est effectivement de bonne facture.
Mais les eagle F1 hum

. un bijoux

Natha · **Posté:** Samedi 08 Octobre 2005 15:14

vi mais il n'est pas fabriqué dans des tailles raisonnables pour ma chariotte sous motorisée :cry:

nippon · **Posté:** Samedi 08 Octobre 2005 16:58

les toyo vous en pensé quoi ?

azizouh · **Posté:** Samedi 08 Octobre 2005 17:03

nippon a écrit:

les toyo vous en pensé quoi ?

Il parais que c'est pas mal!

Le T1S.

Shino a ça sur sa 1.6l.

Natha · **Posté:** Samedi 08 Octobre 2005 17:06

j'ai un copain qui en avait essayé il y a qq temps sur sa sax' vts ... même en roulant pépére c'était pas rassurant du tout :roll:

par contre je ne me souviens plus du tout du modèle que c'était donc mon avis ne sert pas à grand chose :vivemoi:

Wiloskill · **Posté:** Dimanche 09 Octobre 2005 0:22

MOUMOUN a écrit:

J'ai a peu près tout lu et interviens juste pour donner mon avis sur les pneus...je pense d'après mon expérience que:
1. FALKEN c'est de la merde...
2. Michelin c'est pas terrible depuis que les usines de fabrication ne sont plus en France...(je dirais même qu'en monte `sport` c'est pas ça du tout)
3. DUNLOP c'est pas mal du tout,en plus ils durent longtemps.
4. GOODYEAR pour moi c'est le top avec quand même un bémol car ils sont tendres et ne durent pas très longtemps...par contre super adhérence sur sec comme sur mouillé!
PS: J'aimerais quand même essayé les `POTENZA` pour voire s'ils peuvent concurencer les `GOODYEAR EAGLE-F1`

Michelin SXGT, pilote exalto.. va pas me dire que c'est de la merde...
Le Dunlop, si ce n'est pas du SP9000 ça vaut que dal ... :roll:

Les falkens ZE512 sont bien polyvalent quand même ..

Et du pirelli P Zero Nero?

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