Ah bon et en quoi je serais?

bah justement je sais pas mais si tu parles de Jp ca veut dire que toi t'as pas ca sinon t'aurai dit que c'est ce que j'ai donc ca existe lol (héhéh pas bête le snoopynouxxx lol)

Azizouh, je trouve le rabaissement sur la verte parfait...:



C'est exactement ce que je veux...Si tu avais des spax en -35mm...et que tes H&R en -25mm rabaisse pareil, pourquoi les Eibach -25mm ne rabaisserais-t-il pas pareil ? Ne serais-ce pas le changement de tes cartouches qui ferait ça ?

j'avoue c'est pil poil ce que je veux aussi avec les 15` qui remplissent bien les passages de roue

Parce que je ne peux pas être sûr à 100% de ce qui est monté car c'est pas moi qui ai été commandé mais l'ancien proprio m'a dit que j'avais du -35 eibac et JP en a acheté.. alors que azizouh dit que ça existe pas.. mais apparemment j'ai la même hauteur que JP devant donc je suis bien en -35 eibach

Pour la 106 verte ce sont les H&R -25 qui on été tassé + 2 crans à l'ar.
Franchement elle était par terre! Un vrai cauchemard les dos d'ânes et autres rampe de parking, mais quelle tenue de route (cartouche spax et grosse barres stab).
Pour les Eibach, ils existe en -35 mais pour les 106 autres que xsi, rallye et s16. Donc je ne sais pas ce que ca donne sur nos 106.
Je vais vous retrouvez le lien Eibach ou on voit que pour nous c'est -25 (sport duty) ou -45 (sport line).
Sur la verte je devais être dans les -45 grace au tassage. Je les ai monté sur la grise après 7ans à l'état libre, ils ont du se détendre et je suis maintenant dans les -35 (plus raisonnable).
Pour conclure je conseillerais du Eibach ou H&R en -25 et tester un tassage pour gratter 10mm.

Ah c'était la tienne :shock: ? Il doit être dans la chambre de mon cousin ce numéro là !

Et puis si je suis là Chycanos, chui OP pour essayer ce week

http://www.boutiquepeugeotsport.com/bps ... /index.asp
regardez les ressorts pour 106 s16 mini groupe A

Elle a été entierement refaite depuis Précy.

Peinture bi-couche poli-lustrée, lissages, caisse soudée, intérieur cuir perso, etc...

Voila pour ce qui est dispo chez Eibach.
Je me suis trompé sur la dénomination les Sport Duty sont en fait les Pro Kit prévu normalement pour convenir avec les cartouches d'origine. Et les sportlines pour les forts abaissements.



PRO KIT

SPORTLINE


Suffisait d'aller voir chez eux!

Parceque 7*15, plus large que les PTS. Ca passait quand même nickel malgrès le rabaissement et à 5 dans l'auto.

Pro Kit :

106 I (1A, 1C)
1.1, 1.3, 1.4 (69 kw), 1.6 (XL, XN, XR, XT, XS, XSI, Rallye) 09.91 - 03.96 7001.120 EW 7001001 VA VA 25-35 HA 30 640 kg 620 kg
1.0, 1.4 (55 kw), 1.4 D, 1.5 D (XR, XS, XT, XN, XND, XSD) 09.91 - 03.96 7003.120 EW 7003001 VA VA 30-40 HA 30 650 kg 640 kg

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Sport Line :

106 I (1A, 1C)
1.0, 1.1, 1.3, 1.4, 1.6, 1.4 D, 1.5 D 09.91 - 03.96 20-70-001-01-20 21-70-002-01-VA VA 45-50 HA 30 785 kg

Si j'ai bien compris pour le `Pro Kit` et pour XSi par exemple, il y a du -25mm et du -35mm ? C'est ce qu'ils appelent VA...mais alors HA ? C'est ce que ça rabaisse par rapport au poid de la voiture...640kg ou 620kg ? C'est ça ? Donc que pour 640kg si l'on met du -25mm et bien ça rabaissera de -30mm, pareil pour 620kg si l'on met du -35mm et bien on obtient du -30 aussi...Expliquez moi !!

Je crois que je me suis compliqué la vie...je sais pas pourquoi...

VA c'est une abréviation (allemande ) qui veu dire abaissement.

Pour les poids c'est la répartition essieu av et essieu ar (axle=essieu). Il y a une erreur sur la charge arrière qui d'ailleur est inutile dans le calcul du VA.
Donc il donne une fourchette pour le VA, tu n'a qu'a viser le milieu!

Sinon oubli Eibach et prend du H&R!

H&R c'est par terre

Voila ce que donne du eibach en -25, on voit mal les passages de roues car manque de lumière...

toujours dans le coin ton pote avec le soub a ce que je vois .