Voila quand j'allume le contact au tout debut une fumée blanche sort du pot et pue! juste au demarrage

qu'est ce que c'est?

je ne parle pas de la fumée blanche qui sort avec le froid!

C'est pas un trop plein d'huile ou un joint de culasse nan ? ( jdit sa car c'est arivé y pas longtemps à ma cousine !)

Ouai, mate ton niveau d'huile, moi j'ai fais un jour un gros BOOM et fumée à cause d'un trop plein (2 litres de trop.. ma voiture a failli mourir..)

alors l'huile niveau ok, coté joint de culasse pas de mayo

Hum c'est étrange, si t'as ni effet mayonnaise, ni trop plein d'huile, je sais pas ce que ça peut bien etre..
T'as maté si t'avais pas une merde coincée dans le pot ? on me la déja fait ce coup la..

je sais pas pourquoi mais je pense que le carbu va me faire encore un tour lol

Ah ouai c'est vrai, t'es en carbu d'origine , benh la par contre, je peux rien te dire, connais pas comment ça roule ces tites choses

Salut je vais peut etre pouvoir t'aider. (j'en doute ! lol)
Fumée blanche en général c'est comme l'ont dit xs fury et minami.
Mais ca pourrait peut etre etre un probleme de richesse (trop d'air) ??
M'enfin t'as pas mis de truc bizarre dans ton essence des fois, ou essayer le vpower de chez chell ??

Voila, j'esperes t'avoir démontré que sur ce coup là je ne pouvais pas t'aider, en te souhaitant un bon courage de la part d'un gars qui ne sert concretement a rien !

oui il se pourrait que le carbu soit mal regler

je crois enfin je sais plus trop

si trop riche en essence fumée noir
si trop riche en air fumée blanche

un truc de ce style

C'est exactement ça, perso, je ne vois pas d'autre cause.
Démontes une ou deux bougies et regarde quelle couleur elles ont, c'est un test assez parlant en général.

Dans le manuel du `parfait 106iste` il montre les différentes têtes des bougies et les problêmes qui y sont associés

Hum si t'es trop riche en air, alors moi je dirais que tu dois (encore une betises que je vais dire..) mettre un autre carbu avec ton Solex pour ne pu etre trop riche en air mais en essence (roi de la déconne)
Soit dit en passant, mon garagiste m'a conseillé de mettre une rampe de carbu, donc meme si c'est chiant niveau réglage le carbu, ça reste ce qui marche le mieux sur les petites voitures anciennes point de vue puissance.
En allant à un rodéo une fois, il a parlé a un mec qui tordait des Subaru, le mec avait 4 carbu double corps dans une AX et dans la voiture, un ordinateur (gestion éléctronique m'a t'il dit..)
vive les CARBU

S'etait pas dans fast and fourious ca?

pour les gestions éléctoniques ? non non juré, y'en a en vrai, faut aller faire un tour du coté de Aulnay sous bois, enfin avec les derniers évènement la bas (incendies..), je suis pas sur que ce soit prudent !
J'ai aussi un guide qui en parle le manuel Haynes performances, les gestions se font sous windows, apparement..
tu peux modifier les besoins de ta voitures (carburans etc..), c'est chiadé, je pense pas qu'il y ai beaucoup de gens qui on ce genre de matos, c'est tres couteux, je crois que mon garagiste m'avait dis que l'ordi de gestion, c'etait du Apexi...

Ca s'achete faut de l'argent du temps et tu claque du monde tu dois surement pouvoir te stocker differentes config donc hop une pour la route une pour runner et ainsi de suite .

exactement TaG, dans mon manuel, ils expliquaient que tu pouvais faire les config routes (indices d'octane 98) et circuit, (indice 120), et selon tes config, tu reglais ensuite ton AAC etc..
C'est pour les mecs qui on du blé c'est clair !

peut etre joint de cucu