hello, je voudrais savoir la taille du filtre qu'il y a dans une écope d'origne de type Raceland, et le diametre max du filtre que l'on peu mettre dedans ;o)

Merci à vous

le filtre PTS (green) passe nickel il est légèrement plus grand que celui du raceland et je pense qu'il a une sonorité différente aussi à confirmer

Un test sur le forum s16 à montrer aucun changement entre le pts et le raceland d'origine sauf que vu que moins de couche sur le pts ca prend plus de merde en roulant .

On fait pas du Rally non plus...

Moi si!!

La surface filtration est plus grande donc l'éficacité meilleur non ??

Je les trouve bien trop petit les filtres d'écope, à basse vitesse (en dessous de 130) c'est moins bon qu'un KAD avec un filtre 2 fois plus gros.

Je préfère ce genre de kit.


A votre place je metterais dans l'écope un filtre cylindrique/conique comme celui-ci...


A mon avis plus efficasse que le simple cône obus.

Oui perte de charge réduite et à média égal meilleur filtration.

Ok merci, mais ca me dit pas la taille du green qui est rentré dans la bete ;o)

Moi je préfere le twister et surtout vu que kenshiro de mémoire avait préferer avoir le twister à l'écope.
voila mon opinon je vous dirais une fois en place d'ici une semaine ou deux si tout va bien

L'interet du twister ? Ca tourne tout seul c'est tout, ca imite le bruit du turbo lol

Mais non ca ne tourne pas un twister .
N'importe quoi.
L'avantage c'est que l'air une fois dans la boite est obligé de passer au travers du filtre et donc aller dans l'admission.
L'admi dyn à le meme principe en plus grosse boite.
Voila voila.

C'est entrainé par la vitesse relative de l'air quand l'auto avance et ca force l'air à rentrer mieux que pourrais le faire une forme fixe en obus.

Pour ma par, je prefère qu'il y ai un cône à la place de l'hélice ou de l'obus. Ca aspire mieux car ce cône est en alignement avec le col d'admission et si en plus il y la vitesse relative de l'air quand l'auto avance alors ça force.

Je croyais que ça tournais, mais le but est le même. Ca doit faire en plus tournoyer le flux d'air.
Il existe des kit où ça tourne.

Oui la forme en haut du filtre fait un effet de rotation de l'air mais il ne tourne pas .
Je te le confirme

Une photo du twister vu de face ?

Copyright TAG.

Rapidos ;o) Merci Ca tourne pas ce truk noir alors ? Je croyait.

Azizouh à pris mes photos et le copyright .
Donc non cela ne tourne pas.
il est plus propre depuis sa peinture si tout va bien ce soir photos sur ma présentation .

L'helice sert uniquement a créer une turbulance, elle augmente la vitesse de passage dans le filtre(le facteur de convection en fait), et donc ainsi le volume filtré théorique, dans des meme conditions .

On en a bouffé pendant un mois dans les circuits frigo de ca .