bah 220 euros l'intermédiaire 250 euros le silecieux les deux neufs et remisé et 80 euros le décata en occaz sinon le collecteur ca sera le raceland cool

pour ma part c'est un collecteur iresa 4/2/1 acier momifie et une ligne GRN acier omp.juste avec sa c'est deja 102 db +les papillons.le tout inox c'est beau tres chere mais trop bruiant.

L'inox n'est pas plus buyant, il st plus... mélodieux

Salu RCF bah ecoute jattend avec grande impatience mon silencieux.
Faudrai ke tu envoie des photos du silencieux une fois installé voir ce que ca donne moi jai le mien dans environ deux semaines.
Et pour Noël la titine va avoir comme KDO un kit complet Apex en -40mm + décrantage AR (jvoulai prendre en -50mm mais jpasserai pas aux mines )

Promis yaura des photos.

fiou -40mm ca fait bas tout ca !!

bah - 40mm jpasse tt juste un ralentisseur (normalement constitué).
Jvoulai des combinés filetés mais 1150euros ca fai hard.

Du coup mon ancien silencieux Iresa ne me servira plu à rien si ca interesse kelkun....

Par contre il est pa homologué (jai deja eu des embrouilles avec des voisins lol)

c'est clair que l'inox, il hurle pas, il chante une mélodie d'amour

Moi je me fie pas au ralentisseur mais aux routes bosselées!!

AU FAIT LES GARS je change de sujet mais est ce que poser un kit d'admission dynamique ca aide vraiment? est ce qu'on gagne vraiment de la puissance jconnai le principe de fonctionnement mais jen suis pas convaincu.

en haut régime oui !! ;o)

oui car l'air admi est plus frais, je te garantie pas que si tu passes au banc, tu gagnera 5 cv, car ça serait mentir, mais l'avantage c'est que avec une admission dynamique, le mélange air/essence sera de meilleure qualité, tu aura une impression de plus de couple aussi

alors rappel, plus l'air est frais, plus il est dense, conclusion plus ca marche pour moins d'essence!!! (proverbe made in Titi ;o))

exactement merci titi de me completer
dis moi, tu veux bien donner des cours sur les principes de l'admission avec moi ? on va faire un malheur héhéhé