Jvien de recevoir ma barre ma barre antirapprochement OMP reglable (photos en debut d'aprem).
Franchement chui etonné de l'effet que ca procure la 106 est beaucoup plus directive, elle réagit vivement en virage à vitesse élévée c un pur plaisir. J'attend la pose du kit complet APEX et alors là ca va etre un train la titine.


Jvous recommande tous une Barre antirapprochement.

Bon j'ai nettoyé le HS..

Sinon met une bar inf et tu va voir ce que c'est de changer la vivacité de ton train avant!

+1 Wilo ;o)

quelqu'un a des photos d'une barre inf, pour voir ou c'est monté ?

j'ai bien un renfort entre les deux support de triangle en dessous l'habitacle, mais je sais pas si c'est juste un renfort (coupe terre) ou est ce vraiment aussi efficace qu'une BAR ?

Je vois de quel renfort soudé tu parles, celui en L entre l'os et le tablier, j'ai le même.

A mon avis, la barre inf est plus efficace, elle fait travailler les deux en même temps en appui.

je ferais des photo le week end prochain je te montrerais exactement.

Ok ça marche.

Ca confirmera surmement car c'est du standard dans le kit de renforts de caisse PTS.

oué je viens de voir c'ets cette piece la :




qui se fixe la :




plus deux tiges de renfors qui vont de la vis de fixatio na une partie de la caisse, de chaque coté

Je ne pensais pas à ça, mais plutôt aux renforts de caisse à souder. Ce sont des protections là?

Par contre je crois que tu as les renforts soudés en bas du tablier. Pour les deux tiges vissées entre le tablier et l'os de chaque coté, toutes les xsi l'ont de série et surement sur rallye/s16, les autres .

je ne sais pas du tout pour les deux tiges.

la piece noir est efectivement un renfort mais a t'elle le meme usage qu'une BAR ? il est tres epais et tres lourd.

Bah à voir, faudrais que je l'ai sous les yeux pour juger. C'est en tôle emboutie?
C'est sure que si c'est lourd, vaut mieux que ça serve!

*


en fait c'et en forme de L avec un autre fer plat soudé a l'interieur pour renforcé.c'etait une coupe terre donc j'ai suposé que c'tait une sorte de BAR pour eviter d'ecarteler la voiture en cas de saut, mais j'en suis pas sur finalement avec tout ce que je lis partout.

Non c'est juste une protection de ton chassi ça.. au cas où tu frottes..

Ca doit avoir cette fonction là oui (bosse, tallu, nid de poule, etc...), celle des deux tiges en mieux quoi, eviter que l'os ne pli sous le poids de l'auto en réception.
Pas la même que celle de contrer les efforts de rippage en virage de la barre inf.

Le protège carter oui, mai l'autre se situe sur le tablier, loin de la route.

donc pour un usage asphalte/circuit, il faut mieux que je change ça par une BAR, ou alors que je modifie tout ça

Demande chez PTS.

Au fait j'ai aguillé Thomas Petit vers toi pour son circuit de frein avia...

oki no Pb

C'est monté sur les axes de pivot avant des triangles:

ah ok

moi je pensais que c'etait sur la caisse. bon va falloir que j'investisse alors
on trouve ça ou ? j'ai pas vu chez PTS ni oreca et autre ?