Je le suis. C'est vrai que c'est chaud pour passer les trottoirs, mais je n'en croise pas souvent sur ma route!

Et puis 8 cm de garde au sol, c'est tout a fait acceptable.

La barre se trouvant entre les roues, si il me vient l'envie de faire du `cross`, je peux passer les obstacles de front...

Ouais et puis d'un autre côté le cross c'était quand on était gamin avec les MBK!

lol, moi c'est ma deuxieme, la première plié sur la spéciale du rallye des noix No1 ;o) Tres bosselée cette sale route !!

Tu n'as rien arraché? Rien n'a bougé?
Parce que j'ai frotté une ou deux fois et ça fait un salle bruit alors que je l'ai à peine éraflée.
J'imagne que si tu la tords, il y a autre chose à changer, non?

Jeanno,je viens de voir sur la photo...il est bizarre ton catalyseur!
Tu l'as pris chez GT2i aussi?

Euh, qu'est-ce qu'il a mon cata

GT2 quoi? Connais pas...

rien c'est bien élastic la dessous ;o) Je l'ai enlevé et impossible àa remettre. Donc ca m'a rassuré. J'en est racheté unu et op nikel (comme un doigt a c**)

Sérieusement tu me conseille ce décata,tu sens la différence?
Et le bruit ça ne change pas?

Je n'ai pas senti de grande différence niveau perf honnêtement. Mais c'est la première modif orienté perf que j'ai faite et peut être que cela apporte plus maintenant que le moteur est plus `libéré`.

Sinon, ça a baissé ma conso de quelques dixièmes de litres aux 100km.

Niveau bruit, le son est plus sympa au niveau de la sortie d'échappement, mais pas plus fort que l'origine. Ça supprime même le `bourdonnement` qui apparaissait quand je lachais l'accélérateur à haut régime (en avançant sur le frein moteur).
En fait ce décata ressemble à un silencieux par absorption : on voit au travers. Le tube qui le traverse est un fait un grillage aux mailles fines roulé et autour, il y a un isolant que je ne sais pas identifier.

An final, le bilan est plutôt bon pour ce petit accessoire.

Merci Jeanno pour tes impressions!