Bonjour a tous, cela fait assez longtemps que nous sommes inscrit sur ce forum nous y avons récoltes beaucoup d'infos. Il est maintenant temps pour nous de sortir de l'ombre
Vous aurez tout de suite remarqués que je dis "nous". En effet, l'ICAE est une association dont je suis le vice président.
L'ICAE (Initiation à la Compétition Automobile à l'Estaca) est une association d'étudiants à l'ESTACA (une école d'ingénieur spécialisée dans les transports, située à Levallois et à Laval).
Le principe de l'association est simple, nous préparons des voitures pour effectuer des compétitons, des sorties circuit et autre divers activites en relation avec l'automobile.
Nous possédons pour l'instant 4 vehicules, une 106 s16 N2 et une R11 d'autocross à Laval. tandis que sur Levallois nous avons une BMW E30 de drift ainsi qu'une.......106 XSI bleu miami (je suis sur Levallois alors ).

Bon, passons aux choses sérieuses, la saucisse...... Il s'agit donc d'une xsi 1.4 que nous sommes en train de préparer en gr F2000 (pour avoir de la liberté au niveau de la préparation). Pour l'instant, elle est équipée d'une ligne GrN, d'un aac grN, d'un collecteur 4-1, et d'une puce peugeot sport. (en plus des baquets, arceau, coupe circuit etc...).
Nous avons pour le moment participé au TTE Dijon 2010, et apres des travaux conséquents en 2011, la 106 est de nouveau prête a prendre la piste

Trève de bavardage, 2 vidéos :
http://www.youtube.com/watch?v=FrpeRQ47hVo
http://www.youtube.com/watch?v=GA0a5ONqcTI

Je préviens par la même occasion que nous serons le 29 janvier au circuit des ecuyers (il y déjà une xsi inscrite...quelqu'un d'ici?).

si vous voulez plus d'infos et des photos, vous pouvez aussi nous retrouver sur facebook : "Team ICAE"

Si vous avez des questions, sur l'asso, la 106, une autre voiture ou l'école, n'hésitez pas;)

Paul
Vice prez' ICAE

Bienvenue. Vraiment sympa cette association. Vous comptez mettre une ecope sur le kit d'admission? Car la, ca bouffe de l'air chaud

Merci, effectivement, on passe de bons moments entre étudiants passionnés.
Pour l'admission, actuellement, on est repassé avec celle d'origine (dommage pour le son:/). Pour le moment, on hésite encore, le kad que l'on a avec une écope ou carrément passer en 4 pap avec une boite a air exprès.

en 4 papas sa chantrais autrements!

apres a mon avis vaut mieux la gestion qui va bien!(sybele)

Le probleme de tout ça, c'est que nous sommes limités niveau moyens (les sponsors, c'est pas ca^^). Mais c'est sur que les 4 pap avec la gestion qui va bien, il y a moyen d'y gagner pas mal (et c'est vrai que le son des 4pap )

Merci du conseil en tout cas

l'argent le nerf de la guerre!

Effectivement, surtout que nous devons d'abord acheter des Silentblocs support moteur Peugeot Sport (le bloc bouge d'avant en arrière de 2cm .).

D'ailleur, je ne sais pas si c'est le bon endroit, mais nous vendons de nombreuses pièces de l'intérieur (moquette, ceintures, sièges, banquette, vide poche..........). Les pièces sont dispo sur Levallois dans le 92.

Non ce n'est pas le bon endroit, il vous faut un minimum de 10 messages et un mois d'ancienneté (donc plus que 6 messages et vous y aurez le droit). Et après faire une demande à un modo pour qu'il vous donne l'accès aux petites annonces .

Sinon c'est sûr que le 4 pap + gestion c'est la meilleur solution. Mais c'ets ce qui coûte le plus cher. Je serais vous, je mettrais l'écope sur votre kad, ça amènera de l'air frais et ça sera toujours mieux que la boite à air d'origine

Bienvenue!
Je rejoinds Momo sur l'écope,ca coute pas grand chose est bon résultat!

Merci pour les conseils, nous allons sans doute prendre une écope dans ce cas (les 4pap, faudra attendre les sponsors ).
Y a t il différentes qualités? Celles en ventes sur eBay sont elles bien? Sinon, il me semble que celle de 206 s'adapte mieux que celle de 106s16, est-ce vrai?

Merci pour les explications pour les annonces

Bienvenue

pour l'écope, prends celle de 206, plus facile à adapter sur nos phase 1

Merci pour l'acceuil et les conseils;).
Sinon, les nouvelles, nous avons remplacé les Silentblocs de supports moteur par des Peugeot sport. (ton tuto m'a bien aidé xs-fury;) et c'est vrai que pour l'anticouple, c'est rigolo ). Nous n'avons pas encore roulé avec la voiture mais je vous donnerais les premières sensations avec la douille alu comme anticouple très bientôt !!

Bienvenu a vous.
L'ESTACA, j'ai faillis y rentrer il y a .... longtemps, on dira. J'ai choisi une autre école .....

Merci de ton accueil snaps!
Sinon, d'autres info sur la 106 XSI 1.4, au banc elle a sortie 115cv!! (fait chez casubolo compet' par l'ancien proprio). Pas mal quand même ^^. Suffisant pour mettre la pression à la s16 de Laval

115 cv avec le "peu" d'équipement qu'elle a, c'est bien !
Avec un bon chassis, et surtout de bon pneus, le S16 est tenu

Pour la puissance, je me demande si elle ne serait pas un peux optimiste.... . Mais on va la repasser au banc d'ici peux, on verra....

Sinon, niveau châssis, personnellement, je le trouve génial, super sain! Au lâcher des gaz, l'arrière tente de passer devant, mais il suffit de remettre un filet de gaz et ça repart!! C'est que du bonheur

Bonjour, je viens vous donner quelques news de l'asso.

Concernant l'admission, nous allons faire plus compliqué. En effet, nous allons concevoir et réaliser une grande partie de l'admission nous même.
Nous allons réaliser quelque chose un peux comme ce que l'on peux voir sur la 106 rallye 1.3.
Un plus gros papillon, qui donne sur un résonateur (que nous allons réaliser en fibre de carbone) d'un volume d'environ 1.5/2L. Le tout relié à la culasse par 4 conduits dont nous calculerons les dimensions en fonction des effets Kadenacy etc... (l'onde crée par la soupape qui, à certains régimes moteur(en fonction de la longueurs des conduits), favorise le remplissage du cylindre).

En amont du papillon, il y aura sans doute un KAD avec une écope.

A cause des cours etc, le projet va sans doute prendre du temps, nous en somme pour le moment à la modélisation sous solidworks.

Sinon, autre nouvelle, demain, nous allons tourner sur le circuit des écuyers

Paul
Vice président ICAE

Pourquoi ne pas passer les cornets dans le tablier plutot que de mettre une écope en facade ? (Si c'est bien du 4 pap que vous voulez faire ?)

Salut,
Non, nous souhaitons rester en simple pap, en gros, on veux quelque chose un peux comme on trouve sur la rallye 1.3. Nous courrons en TTE et les 4 pap est interdit...et puis c'est au delà de nos moyens .

Sinon, pour la sortie, la matinée fut très sympa, même si les pneus "pourris" et la piste humide ont rendus la chose très artistique

Mais en début d'après midi, alors que le temps était clément et que nous abimions de nouveaux pneus, ce fut le drame! Le support moteur gauche (celui fixé sur la boite ) a lâché , c'est la boite qui s'est décrochée de la plaque noire.
J'espère juste que nous n'avons pas explosé les autres supports moteur et leur Silentblocs (Pts tout neuf). On a pas encore bien étudié le problème mais ça fait peur a voir, pour l'instant, le moteur est sanglé, il est a peux prêt droit. Je vous tiendrais au courant.

Sinon, on a croisé une autre XSI, sans doute du forum. Mais occupé avec nos histoires, je n'ai pas eu le temps de parler avec son propriétaire.

A+

Bonjour à tous.
Les travaux de réparations avancent, on a changé la boite et son support (un garage nous a donner une XSI sans CG gratis et c'est sa boite que nous avons monté). Finalement, rien d'autre n'a été endommagé à part le cardan (que nous avons reconstruit avec des bouts d'autres cardans cassés ).
Nous allons finir tout cet aprem' et normalement, ce soir, la 106 roulera à nouveau.

Sinon, à propos de cardans, a chaque fois que nous en achetons, il y a un problème. Sur oscaro, il y a des dizaines de tailles différentes . Savez vous quelle est la bonne pour nous?

A+