oui un 1.4 bars. mais le verrouillage est étrange. j'ai monté un radiateur type cs nef cuivre. le bouchon une fois verrouillé est en travers et pas parallèle a la traverse

Ces bouchons c'est galère à mettre. Moi j'appuie bien dessus (pas comme un sourd non plus) et pas de souci. C'est sur que si il est de travers tu as une fuite.
Sinon si tu as un autre bouchon, essaye pour voir si c'est pareil.

Justement, j'avais une question : l'admission dynamique fait elle trop chauffer le moteur ou est-ce toujours à cause d'un dysfonctionnement (durite, bouchon, calorstat) ?

Beaucoup de sujet porte sur les admissions dynamiques, et les admissions dynamiques
+ écope d'air forcé , grosses ou petites.

Une admi "dynamique", si elle prend l'air chaud de l'échappement ou du radiateur de plein fouet,
oui ton moteur chauffera plus, par rapport à si ton admi prend de l'air froid, rempli d'oxygène.
Cela entraînera ton moteur à plus sollicité justement son système de refroidissement liquide
pour stabiliser la/les températures du bloc à X moment dans sa plage d'utilisation.
(A froid, c'est pas plus mal, pour que le bloc chauffe plus vite, mais une admi-dynamique est
pas conçu pour cela, une admi-dynamique est conçu pour la sportivité donc à 90% elles ont pas
de système qui à froid prend l'air du collecteur d'échap, normal et logique d'un côté donc).

Niveau performance, l'été c'est donc pas terrible du tout quand le bloc "cherche" de l’oxygène froid.
La sonde de température d'admi enverra donc comme info au calculo : air chaud.
Le calculateur enrichira donc derrière en carto de correction.
= Tu consomme plus, et parfois le ratio air/carburant est alors limite trop riche (= perte de perf).
La lambda bien sur rattrape toujours en étage de carto, mais bon...


Comme demander sur ton autre post, quelles sont tes température de fonctionnement moteur + /- ??


Utilisation sportive =
Gros radiateur, style 32mm Saxo Challenge, ou radiateur cuivre de 106/Saxo 1.5Diesel
ou 106 S16/Saxo VTS 120ch.
+ Liquide de refroidissement haut de gamme pour la route (car interdit sur circuit).
+ Radiateur d'huile aussi.