Je ne suis vraiment pas convaincu qu'il ait pris le soin de regarder si la ditri était bien calé aujourd'hui...je n'ai plus confiance car il est vraiment trop dissauasif...
Quand il me dit que la voiture marche bien on voit qu'il ne sait ce que c'est qu'une XSI...

soupapes tordues suite a un mauvais callage ouis recallage normal

Première chose à faire, pige toi même, ça va te couter 30 minutes et tu sera sûr de la chose, ensuite si calage okay, prends les compressions moteurs voir si comme le dit Ced il n'aurait pas fait une bourde au remontage de culasse !
Ensuite, tu peux aussi vérifier que tous les injecteurs crachent bien correctement ! Pas de surconsommation ou fumé noir à l'échappement ?

Ensuite, si tout est okay, ça serait bien de savoir si il ne t'a pas remonté une culasse d'une autre 106...

Tout d'abord merci à tous pour vos réponses!!! ça fait plaisir de se sentir aider et aussi de voir que les anciens sont toujours là!

Je suis allé le voir cet après midi et on a pigé poulie d'arbre à cames et volant moteur ensemble, donc ce ne serait pas la distri.
A l'instant je viens de changer le filtre à essence et ça n'a strictement rien changé!

Je dois aussi vous dire que depuis la semaine dernière la 106 tourne de moins en moins bien, maintenant je peine à monter à 100 km/h ce qui est devenu sa vitesse de pointe!!! je ne blague pas!
Elle peine à prendre des tours , surtout en charge , au point mort ça va encore à peu près...je me dis même l'ayant récupéré que je n'aurais jamais du j'aurais mieux fait de le lui laisser!!!
Je dois lui ramener jeudi car il a commandé une bobine d'allumage , des fils de bougies , et une sonde tempé eau pour l'info calculateur...on vera bien...

Je m'inquiète de plus en plus mais ai déjà contacté mon assureur pour faire jouer ma protection juridique car là le "mécano" ne reconait pas ses tords...c'est dommage!!

Sinon Wilo pour la culasse c'est la première question que je lui ai posé hier matin...en lui demandant c'est bien mon AAC qui a été remonté? il m'a répondu que le rectifieur n'était pas comme ça en me riant au nez...
et pour les fumées il n'y a absolument rien à signaler elle ne fume plus, les joints de queues de soupapes ont bien été changé ça pas d'soucis!

prends tes compressions car ca se trouve tu as un joints de culasse qui fuit ... tu consomme pas du L2R ? pas de mayo .. ?

Pas de mayo et pas de consommation de LDR le problême est ailleurs mais merci Titi !
Je dois vous dire que depuis une semaine j'ai l'impression que je suis en train de la tuer , elle marche de moins en moins bien mais lui me dit que je peux rouler comme ça , ça ne risque rien!!
Demain matin j'ai décidé de lui déposer en allant travailler car je ne supporte plus de la conduire comme ça...je lui ai donné 1000 euros elle doit marcher un point c'est tout!!
J'aimerais par contre vraiment savoir ce qu'il s'est passé!!

Bon ça y est j'ai récupéré ma 106 et elle tourne maintenant très bien!
En fait le mécano a changé la sonde à eau et ça n'a rien fait , il a essayé une bobine d'allumage et ça n'a rien fait non plus...
Ensuite il a testé le débit d'essence de la pompe et il avait un peu moins de 2 bars pour une valeur qui devrait être aux environs de 3.
Il a donc pincé la durite de retour d'essence pour faire grimper la valeur et il me dit que ça a fait comme un bouchon de champagne et qu'après la valeur s'est stabilisée à 2.9 bar... Je sais que c'est vraiment étrange et douteux mais en tous les cas la voiture fonctionne maintenant très bien!

strange quand meme mais bon

fait comme un bouchon de champagne ?

Allez va lui faire une beauté, vidange et tout... comme ca tu repart tout propre...

Ouais je sais les gars c'est vraiment bizarre mais quoiqu'il en soit elle a vraiment regagné tous ses chevaux!!
J'ai quand même vidé un flacon de nettoyant injecteur dans le réservoir car j'ai encore quelques petits accoups à vitesse stabilisée mais vraiment rien de méchant...sinon c'est peut-être le régulateur de pression d'essence qui me joue des tours...

A part ça je compte faire aussi mon embrayage car la butée commence à se faire entendre, je n'ai jamais fait d'embrayage mais il faut bien commencer un jour!

Pour la vidange et les fitres c'est déjà fait Titi!

la pompe c'est possible mais a froid ca aurait eté catastrophique ou dans une montée bien raide

je pense qu'il ne te dis pas tout

C'est un peu ce que je me dis aussi...
Le nettoyant injecteur n'a pas l'air de faire grand chose pour les accoups , je pense à mon régulateur de pression d'essence.
J'ai vu que ça coutait 110 euros chez peugeot fais chier quand même...

gratuit en casse.

Oui au pire j'en ai d'avance en 3.0 bars ou 3.5 bars

Un pote m'a conseillé de changer mes fils de bougies qui ont l'age de la voiture , on va commencé par là et si ça ne fait rien on vera pour le régulateur...dans ce cas là je te contacterai xsi-33 pour que tu me donnes ton prix.

l'acuateur ?

ça joue que sur le ralenti titi, l'actuateur.
Content moumoun que ton problème soit résolu.
J'avais eu un souci un peu similaire une fois, la voiture marchait moins bien, elle avait tendance à caler pour rien, même en roulant.
Ca à duré plusieurs jour puis un jour d'un coup "pan !" un gros retour dans l'échappement.
Il devait y avoir un bouchon dans le circuit essence. elle remarchait normalement ensuite.

oui biensur

sinon la pompe à essence qui commence à mourir ... ?

Déterrage , mon XSI a été accidenté , un mec bourré a voulu passer devant moi sans prendre soin de tourner son volant...résultat pare choc arrière , un feu et une aile complètement pliée...du coup je pense que ça va se finir en VEI , donc j'aimerais savoir si il y a des motivés pour racheter des pièces , je voudrais savoir si ça vaut le coup que je rachète l'épave...
Pour rappel c'est un 1600 de décembre 1994 noir onyx avec 4 jantes d'origine nickel , un train arrière 106 S16 sans jeu...
J'attends l'expertise , j'suis un peu dégouté mais ne me fais pas de fausses idées...

Mince XS et maintenant toi les boules je suis désolé pour toi

Bon courage