ça me fait penser à mon hdi l'arrivée d'air dans le pc,,,un mauvais souvenir au moment de passer dans une grosse flaque d'eau fais gaffe quand même

La suite,
- moquette moteur propre
- réparation,apprêtage ouvrant

3 decoupe a reparer sur le pc arriere, une attache et un pete sur le pc avant,
un choc sur le bas du coffre et un enfoncement niveau serrure
ya du boulot

ouille le pare choc a bien manger

grave ^^

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La suite,
j'ai calculer mon tc, avec les piston bombé jp4 et le jdc jp4 j'arrive a +/-14/1 au lieu de 10.2 d'origine.



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Niveau matos, voici le son dla xsi >>>

La cylindrée donnée sur la fiche technique doit correspondre à ta Course X Alésage.

Le forme du piston, l'épaisseur du joint et son écrasement, la bougie influence le calcul. Donc diminue le volume de la chambre de combustion.

As tu raboter la culasse et le bloc ? Celà me parait haut 14/1.

Si tu monte un joint de culasse de jp4 avec les pistons bombé du aura du cliquetis j'ai eu le souci
Et vu que tu est parti sur un bloc de jp4 à tu changé le pignon de distribution du vilebrequin ?

Le diamètre du pignon est de combien sur J2, comparé au JP4? Et le nombre de dents ?

C'est le nombre de dents qui change 21 dents pour un 8s et 19 dents pour un 16s

Ok donc décalage de la distribution si on monte un pignon de vilebrequin du 16s avec culasse du 8s. Bon à savoir

non elle est d'origine,
oui c'est haut 14/1, Je serai a l'E85



a 13-1 a l'E85 avec carto modif sa passe
oui j'ai remis le pignon du tu5j2
je monte un aac 300° faut du rv

fait gaffe à la levé de soupape aussi, pour le cliquetis si tu tournes à l'E85 t'en auras un peu moins et peux justement mettre plus d'avance, mais trop comprimé c'est pas bon non plus, les coussinets de bielle prennent encore plus dans la tronche...

edit

Standby,lèvre /nez ,narine coupé ect, impossible d'apprêter les ouvrant et terminer le châssis,
la galère

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apres opé, motivé faut sa avance

- ponçage coffre,mastik pour les bosse,appretage

ben merde tu t'es pas loupé

prompt rétablissement

On aurais été a coté je t'aurais filé un coup de main
Bon rétablissement

au passage , rassure moi , ta pas mastiqué sur la peinture ? ta bien décapé et poncé en dégradé jusqu'a l'acier ?

merci, ouai sa aurai ete bien a plusieur ,passionné dla meme voiture,
jsui en solo depuis le tt debut

pour le mastik, celui que j'utilise tient mieux sur la peinture poncé que sur l'acier !
pour avoir fait un teste de retirage.
c'est un mastique qui tient aussi bien sur plastique aussi.
Apres bon c'est juste le coffre, si sa donne pas jme prendrai un autre coffre d'occase sans bosse.