Malheureusement rien de trépident (aie mon dentier) du travail sur la culasse comme tout le monde et un petit AAC 280° comme la plus part.

Voilà je suis à nu vous savez tout

voui donc ton ralenti devrait etre moyen, aac et volant allege, faudra tomber sur un bon programmateur qu'il te fasse un beau ralenti



et pis r'habilles toi d'abord c quoi ces manieres

Voilà, bon là il était à 2000 tr donc je pense quand même qu'un "bon" doit être capable de cela ouià voir avec Jack si il est ok pour le moment venu.

Sorry sorry c'était pour pouvoir etre invité à vos soirées avec doudou

les cochonnes....

Ça craint...m'enfin avec une voiture dénommée so6 aussi hein....

merde il y a des vicieux du zizi sexuel ici lol

je vous laisse faire vos trucs de votre coté moi je préfère aller rouler

KRINIX il a trop flippé mdr

Toi ta de la chance de pouvoir aller rouler, faut bien qu'on se trouves des occupations

Voilà la poursuite des surprises suite au démontage;
Dites moi ce que vous en pensé ?

Le joint du culasse était bien collé, j'ai remarqué les traces de surfaçage culasse et les joints de queues ont l'air d'avoir été changés mais bon je remplace tout quand même.
Les pistons sont propres en surface ainsi que les soupapes pas de calamine.
La hauteur de culasse semble être conforme à l'origine : minimum 110 mm au réglet.

Pour moi elles sont glacées...
Oui sec pas de soucie la dessus.

le bas moteur à l'air d'avoir du vécu quand on voit les cylindres

Voilà on est d'accord...

Aucune idée puisque à la base c'était censé être celui d'origine dans la voiture...
Bref je suis bon pour déposer et refaire les futs plus segmentations coussinets etc etc

Je suis bloqué la par le pignon de vilebrequin je n'arrive pas à le sortir en tapant avec un maillet

Quand je vois l'état général je ne vais pas jouer à ça... eau rouillée, huile noir de cher noir alors que j'ai vidangé et roulé 30km, j'ai trouvé des morceaux de plastiques dure noir sur la crépine de pompe à huile.

Jai pris le 645 de chez CATCAMS

les morceaux de plastoc c certainement le bas de la jauge d'huile, ca pete toujours

Photos du démontage suite :

Je n'ai pas trouvé de réponse pour la référence du volant moteur sur gogol.

Les morceaux de plastique dur retrouvés sur la crépine, no comment

J'ai acheté les durites de refroidissement mais je n'ai pas trouvé celle ci ni l'autre morceau qui va au radiateur de chauffage, si quelqu’un à des infos

Peut être, d'une ancienne pas de celle qu'il y a actuellement.