Ça y est les triangles sont montés! J'ai également monté le joint entre le col de cygne et le decata car, en fait, j'en ai jamais eu . Et j'ai Peugeot c'est un kit fixation donc il y a le joint + les vis de fixation. Ca aussi c'était monté avec de la récup. AU moins là c'est tout neuf.


ET sinon, aujourd'hui également, gros achat qui va me changer la vie ...

Une boite de s16 avec couple court citroen sport en 13x64

tu perds pas de temps momo! ça va tirer court avec tout ça

Beh pour les triangles, sachant que j'ai un slalom dimanche prochain, faut pas que je perde trop de temps .
Et pour la boite, beh ça s'est fait comme ça sur le tas. C'est l'ancienne de Mr Truc. On parlait de son ancien moteur sur face de bouc et il m'a dit qu'il comptait vendre la boite qui lui restait. Et en meme temps on avait un pote en commun qui habite proche de chez moi qui était sur bordeaux hier et aujourd'hui donc il me remonte la boite

tant mieux alors ! tu avait quoi comme couple actuellement (desole j'ai pas chercher )

La boite d'origine, 16x65 . Et je finirais la saison avec le 16x65. Je changerais la boite durant les evos de l'hiver.

effectivement ca va te changer un peu je pense, une nouvelle boite pour une nouvelle saison

Bien joué pour le rallye malgré la petite sorti...
Ca devrait être sympa avec le 13/64!!!

Retour du slalom de la chatre. Encore une fois et comme à chaque fois cette saison, je rentre la tête basse .

Petit résumé :

Arrivé le samedi milieu d'aprem, on retrouve les copains du comité. Bonne petite soirée avec de franches rigolades. Enfin un week end slalom qui s'annonce encore bien sympa.

Dimanche matin, briefing. Cool, comme il y a moins d'engagés que prévu, ils nous rajoute un essai libre. On s'en va donc faire chauffer les voiture et c'est parti. Le tracé est à l'envers par rapport aux fois où je tourne en open. Ca fait bizarre. On sait quel virage va arriver mais on ne sait pas trop comment le prendre .

Essai chrono, je fais 3eme de classe sur 3 mais a 0.5 secondes du second et déjà loin du premier qui a vraiment une grosse groupe N.

1ere manche le matin, tout se passe bien et j'arrive à faire le 2eme temps de la classe . Ils avaient annoncé de la pluie pour midi mais ça n'a pas l'air de venir. Je crois les doigts pour que ça tombe pour que je puisse garder ma seconde place et "assurer" ma place pour la finale. 2eme manche à 14h, t là gros deluge, gros orage. NICKEL! Je roule donc pour la première en compétition sous la pluie! 2eme temps de classe . Et vient la 3eme manche. le soleil est resorti et la piste a séché en très peu de temps . Le 3eme de classe monte des pneus neufs. Il va falloir que je me crache dans les mains. Je donne tout. J'ai vraiment l'impression d'aller plus vite qu'à la première manche. Et là, non, je fais 1 seconde de plus . Et bien sûr le 3eme de la classe améliore de 2 secondes et me passe devant avec 1.5 seconde d'avance .

Je rentre donc encore une fois déçu et commence vraiment à me demander ce qu'i faut que je fasse pour rester performant dans la dernière manche. Car depuis le début de saison, à chaque course, je fais mon meilleur temps dans la première manche et dans les 2 autres j'ai l'impression d'aller plus vite alors que non.
La final est compromise car je n'ai que 2 points d'avance sur le 2eme meilleur jeune du comité. Il reste un slalom que l'on va faire tous les deux mais à chaque fois sa classe est plus "facile" (N1).

Sinon voilà la vidéo de la 1ere manche. Je commence à trouver les bons réglage pour la caméra :


https://www.youtube.com/watch?v=7tyr9i2xqE0

beau tracé toujours en élargissant les voies un peu plus tu pourrait pas grapiller une demie seconde des fois ? j'imagine que t'y a déjà penser et/ou pas autoriser pour ta classe

toujours est-il que le forum a e quoi etre fier de toi je le pense vraiment

tu as des mouvement fluides en plus de sa

Élargir les voie? tu parles des trains? Si tu parles des trains, non ce n'est pas autorisé en groupe N. Enfin, tu as une largeur de voie à respecter et je suis déjà au bout

ouais a sa que je penser donc pour sa c rapé déjà

Non mas après c'est de ce côté qu'il faut regarder (les trains). Surtout le train avant. Je vais voir cet hiver, suivant les finances, je pense passer sur un kit combiné fileté PTS. Le train arrière, je vais le passer en powerflex et l'idéal serait de monter des barre de torsion plus grosses mais bon ce n'est pas dans mon budget pour l'instant

2 petites photos que j'ai prise.

En gros c'est le noyau du comité Limousin. Les trois 16 on est dans la même ASA et la twingo est dans l'ASA "adverse" mas c'est un bon copain.

La twingo est en f2000/1, je ne sais pas ce qu'il y a comme moteur (1400 il me semble), boite crabot, 4 papillon, sybele
La 106 grise est une N1, gestion PTS, autobloquant et 13x64
La mienne que je ne présente plus
La blanche est une F2000/1 (grosse grosse). 1400 16s sur base de TU5JP4, boite sequentielle C2R2max, 4 papillons, sybele, etc, etc. 790 kg sur la balance (poids mini en f2000/1 avec un 16s). Il fait le groupe et la classe ce week end






Oui j'ai le siège vachement rapproché , c'est ma dernière modif. je n'aimais pas ma position avant. J'aime être super proche du volant. Maintenant c'est parfait. Il faut juste que j'achète un volant moins tulipé et que je foute de la mousse sur l'arceau car maintenant mon casque cogne

arf vas pas t’assommer pendant une épreuve quand même vraiment simpa en tout cas les photos avec ces caisses
t'es en tulipage de 90 actuellement?

oui je crois que c'est ça. Je vais monter un tulipé en 65mm ça sera mieux.

t'as plus de marge si t'es en 90 actuellement, si le 65 va pas non plus tu peux passer en plat

Oui. Je pars de loin

tu aurais du laisser le siège ou il était et avancer le volant...
ça aurais éviter de cogner dans l'arceau
car la avec la mousse ça va créer une épaisseur et cela pourrais te gêner

Heuuuu non . C'est une question d'avoir les jambes, les bras (levier de vitesse) et le dos dans la position qui me convient le mieux. La mousse sur l'arceau ne me genera en rien, au lieu de cogner contre de l'acier je cognerai contre de la mousse lol. Et puis j'ai toujours trouvé ce volant trop tulipé. Depuis meme quand elle est était en config route. Non la franchement, mon siège je le laisse tel qu'il est là, il est vraiment parfait

Quelques photos qui commencent à arriver :