Aille aille aille ....ca sent pas bon du tout je suis du même avis que V1kt0R52

Regarde tes niveaux voir mais ca sent pas bon pour le moteur tout ca surtout que t'as forcé


Désolé j'ai pas pat te répondre pour la bonne raison que je viens de voir ton message

Aïe, je te plains, j'ai pas trop d'idées à te donner mais j'ai l'impression que ton moteur est en train de mourir non? le bruit Krrrr Krrrrr Krrrr vient de la courroie d'accessoires?
Tiens nous au courant.
(En espérant que ça soit pas trop grave).

Pour le "krrrr krrrrr krrrrrrrr", je crois que c'est la vis du cache collecteur qui était allée se coincer dans le moteur quand je l'avais dévissé, et qu'avec le mouvement elle est allé frotter sur la courroie d'alternateur.
Heureusement que ça m'arrive pendant les vacances, même si ça m'arrange pas trop quand même.
Du coup j'ai quoi comme solution ?

tout demonter ta face avant, tranquilement, et regarder ce qui va pas, regarder aussi eventuellement la presence de mayo dans le radia ou le cache culbuteur.

ca sent le joint de cucu ton truc, au passage quand tu perd une visse faut toujours imaginer le pire (genre elle peut carrément se poser dans la distri, j'ai bien dit le pire^^) et par conséquent il se doit de la trouver...

Bon, alors je pense avoir trouvé la raison des 2 problèmes:

-le krrr était vraisemblablement provoqué par le cache en plastoc' de la courroie de distribution qui était mal fixé (et les fixations en photos n'étaient pas celles du moteur comme je croyais... ha l'ignorance )
-la température du moteur a surement un lien avec le fait que le niveau de liquide de refroidissement était très bas. J'ai refais le niveau, et j'ai démonté la face avant (PC, phares et traverses).

La petite va pas bouger avant d'être en forme et elle est prête pour la bricole.

Salut si jamais tu veux virer la clim, je l'ai deja fait mais sans demonter le radiateur d'habitacle juste, par contre j'ai enlevé le compresseur. C'est ce qu'il y a de plus difficile on va dire, enfaite dans le semaine, je vais aller chercher les pieçes, pour fixer l'alternateur, sur les version sans clim, et une courroie, de type: 5PK710 ou 5PK700 ou 5PK718.
La je suis avec une 5PK725, avec le montage de l'alternateur, version clim donc sans galet tendeurs, avec des cales sur les quatres fixations de l'alternateur donc c'est un peu la galère.
Dès que j'ai trouver la bonne courroie, je te donnerais les refs de longeur et des diffèrentes pièces si tu veux.

J'essayerais de faire un tuto photos à l'occas

Merci, ça peut être intéressant en effet.

bon alors j'ai reussit à faire le montage toujours avec le support pour version avec clim mais sans cales avec une courroie 5PK718, et sa va niquel voila

Si j'ai le joint de culasse à faire, faut peut-être que j'me renseigne sur les pièces à acheter non ?

Écoute je vais essayer de passer demain voir ta bestiole

Si c'est vraiment un joint de culasse ben là on avisera des pièces nécessaires à ca remise en état !

D'accord, on fait comme ça.

D'ailleurs, j'ai peut-être une chance de vendre ma 125 rapidement, donc ça me fera des sous pour la XSI... et aussi pour mon déménagement, restons raisonnables.

Ludo est passé, le verdict est tombé: joint de culasse.

Enfin bon, on en aura profiter pour lui faire faire ses besoins à la mémère. La chaussure de Ludo s'en souviendra.

Et oui mon p'tit t'as quand même forcé a mort sur la caisse qui a dut surchauffé un max !! les fixations du cache distri sur la culasse ont fondu par la chaleur

Reste a démonter voir l'étendu des dégâts ... en tout cas ca fume à mort

Ps: fait péter la toff de la cause de tout ça

Pas glop.

Putain on vois même le tapis rouge qu'il y a sur le sol pour faire la méca

putain de durite :s

ça sentait pas le liquide de refroidissement à chaud???

Possible, mais je suis pas un expert en odeur.

Bon, ce matin j'ai eu l'impression qu'elle fumait plus, mais je met ça sur l'absence de visibilité (roulé de nuit) par contre tout à l'heure en rentrant si: ça fume. Et elle a bu du liquide de refroidissement.

Bon, ben je commande les pièces pour le joint de culasse (merci Ludo pour le mp).

Aller une fois les pieces a la maison y'en a pour une journée trankilou, voir meme une aprem si tu as deja demonté

Profites-en pour faire verifier ta culasse peut etre pour etre sur.