[PF47] 106 XSi 1.6l (Fin 05/2021)

PF47 · **Posté:** Vendredi 15 Janvier 2016 23:41

Montcoudoux a écrit:

Ah nous un peu plus haut à côté d'Issoire

je note pour une prochaine fois, et peut etre en xsi prepa :xsi:

------------

La suite:
- les new jantes ,5 technomagnesio 15p
les bidon vert c'est 60l de e85 pour la longue distance (+ 500km)

Montcoudoux · **Posté:** Samedi 16 Janvier 2016 9:06

ax10 transfo gt · **Posté:** Samedi 16 Janvier 2016 9:17

les mêmes jantes que j'ai vendu qui passer sans cale avec les brembo, elles sont juste sublime

PF47 · **Posté:** Mardi 19 Janvier 2016 8:29

kiki kawa bounga a écrit:

+1 oui ça vaut de passer en bas moteur jp4

comme le tu5jp4 a le filtre a huile déporté je doit mettre un new collecteur d’échappement 4/1 ?
ou le mon 4/1 peut le faire ?
j'ai un rc racing c40 4/1 grn inox.

ya quoi comme autre modif par rapport au bas moteur d'origine xsi 1.6L ?
-------------
jsui passer en speed a la cass de Rosny s/seine,
j'en ai trouver 2,trop chère :bourrer:

kiki kawa bounga · **Posté:** Mardi 19 Janvier 2016 9:15

si tu veux poser le 4en 1 que tu as, il faudra que tu fasses la modif.

En supprimant le systéme filtre déporté :bien:

Pour le bas moteur, ce qu'il a en plus je ne sais pas.

Attends de voir avec les pro ici
Car vu que tu as un moteur xsi, voir si en posant le vilo (groupe mobile) du xsi dns le jp4 ne serai pas intéréssant :bbah:

PF47 · **Posté:** Mardi 19 Janvier 2016 9:23

kiki kawa bounga a écrit:

si tu veux poser le 4en 1 que tu as, il faudra que tu fasses la modif.

En supprimant le systéme filtre déporté :bien:

Pour le bas moteur, ce qu'il a en plus je ne sais pas.

Attends de voir avec les pro ici
Car vu que tu as un moteur xsi, voir si en posant le vilo (groupe mobile) du xsi dns le jp4 ne serai pas intéréssant :bbah:

je vais mettre un bas moteur complet de jp4,
le moins kilométré possible, je garde ma culasse 8s.
pour le filtre deporté yorai peut etre donc moyen de mettre la modine de xsi 1.6L dessus pour pouvoir conserver mon collecteur ?

KRINIX · **Posté:** Mardi 19 Janvier 2016 9:26

pf47 a écrit:

kiki kawa bounga a écrit:

+1 oui ça vaut de passer en bas moteur jp4

comme le tu5jp4 a le filtre a huile déporté je doit mettre un new collecteur d’échappement 4/1 ?
ou le mon 4/1 peut le faire ?
j'ai un rc racing c40 4/1 grn inox.

a quoi comme autre modif par rapport au bas moteur d'origine xsi 1.6L ?

-------------

hier jsui passer en speed a la cass de Rosny s/seine,
j'en ai trouver 2, il en veu trop chère le boss,
il a :bourrer:

je croi 350e sans garantie le moteur nue.
600 avec garantie :ptdr:

,next

c'est le chantier la bas, voiture toutes les une sur les autres en hauteur ,
amuse toi a grimper pour recupe un piece .... :yeux:

new dalle de béton,new écoulement des eaux

Rosny c''est aussi la ou l'on va avec dul
en fin de compte tu passe pas loin de chez nous (20-25min)

kiki kawa bounga · **Posté:** Mardi 19 Janvier 2016 9:27

oui tu récupéres un mamelon chez psa pour modine.

tu auras un trou à boucher.
avec perçage taraud M10 en respectant les passes et hop c'est fait

j'ai fait ça avec des photos sur ma prez je crois

PF47 · **Posté:** Mardi 19 Janvier 2016 13:14

kiki kawa bounga a écrit:

oui tu récupéres un mamelon chez psa pour modine.
tu auras un trou à boucher.
avec perçage taraud M10 en respectant les passes et hop c'est fait
j'ai fait ça avec des photos sur ma prez je crois

jvai prendre un collecteur neuf, et garder le filtre déporté.

-------

La suite:

kiki kawa bounga · **Posté:** Mardi 19 Janvier 2016 15:11

oui en plus je n'avais pas parlé du changement de carter par un j4 :cagoule:

ax10 transfo gt · **Posté:** Mardi 19 Janvier 2016 18:37

il te faudra un collecteur pour saxo vts 100cv si tu veux garder le déport de filtre

PF47 · **Posté:** Dimanche 24 Janvier 2016 0:32

kiki kawa bounga a écrit:

:dentier:
oui en plus je n'avais pas parlé du changement de carter par un j4 :cagoule:

^^

ax10 transfo gt a écrit:

il te faudra un collecteur pour saxo vts 100cv si tu veux garder le déport de filtre

--------------

La suite:
- tu5jp4 de Citroën c3/110000km

Briice XSI · **Posté:** Dimanche 24 Janvier 2016 0:51

Question con : pourquoi c'est orange dans tes cylindres ? ^^

KRINIX · **Posté:** Dimanche 24 Janvier 2016 11:51

ca va vite ici

par contre il a l'air crade ce jp4 (photo au bout de la chevre cote vilo poulie damper

PF47 · **Posté:** Dimanche 24 Janvier 2016 16:46

KRINIX a écrit:

ca va vite ici
par contre il a l'air crade ce jp4 (photo au bout de la chevre cote vilo poulie damper

oui il est sale ,certainement du a son entreposage.
un bon coup de nettoyage lui fera pas de mal

Briice XSI a écrit:

Question con : pourquoi c'est orange dans tes cylindres ? ^^

c'est la photo

, la calamine sur les calotte de piston se reflète dans les cylindres.

--------------

La suite:
- niveau prepa moteur je laisse le bas mot tel-quel.
- semaine pro je m'occupe de la culasse 8s,
étape 1:

-démontage des anciennes soupapes,ressorts,coupelles,demies lunes
-agrandissement des conduits echap et admi au max de se qui est possible.
-raccourcissement des guides
-rajeunissement extérieur.

KRINIX · **Posté:** Lundi 25 Janvier 2016 8:02

et tu peut pas essayer access cars?
https://fr-fr.facebook.com/Access-Cars-463483960348186/

il y a de ca une dizaine d'année un mec bossais la bas et avais une 106 jaune qui avoinais bien, il préfèrent les caisse type sierra mais je suis sur qu'il sont capable de faire un bon TU...

il y a aussi js performance a domont

Règles du forum

[PF47] 106 XSi 1.6l (Fin 05/2021)

Qui est en ligne