Oui, triangle et pivot ne sont pas tout à fait les mêmes mais c'est interchangeable sans trop de soucis. Il faut juste faire attention à la fixation de la barre stab et l'abs.

La barre stab sur le triangle c'est sur les 106 kid

Oui tu as raison mais sur le pivot c'est quand même la bielette de liason...qui va à la barre stab!

Donc tes biellettes sont à 180° ou 90°?

Mes bielettes sont d'origine à 180° comme sur la première photo mais le pivot qu'ils ont réussi à avoir n'accepte que les bielettes à 90°...

Les pivots ph1 à partir 09/05/95 sont idem ph2, le droit ref. 3644 C7.

Pour les triangles, pareil ph1/ph2 à partir de 03/05/93, le droit ref 3520 92.


A la limite, ils te changent les deux cotés + biellettes.

Pour ces pivots avec bielettes à 90° le gars de chez Peugeot m'a dit qu'ils n'avaient plus que des "gauches"...sinon il me l'aurait commandé d'après ces dires!

J'ai un devis datant de 6 mois, il y en avait encore. Je pense qu'il raconte des craques.

Je peu te donner les ref. et tu te renseignes à un magasin quelconque.

C'est gentil encore une fois de m'aider Azizouh!
Je veux bien les refs :
-des 2 pivots avec "prise" pour bielettes à 90°(D et G)
-des bielettes
-des 2 triangles.
Merci

Au 07/03/2006

Pivots TU5J2/J4 DA/ABS, le D 3645C7, 548.07 HT, le G 3644C7, 489.50 HT.

Triangle D, 352093, 196.62 HT
Triangle G, 352092, 196.62 HT

Biellette, 508740 62.06HT l'unité.









PS: les moyeux des 1ères ph2 sont idem ph1 donc les tiens iront.





Par contre roulement neuf obligatoire car ils prennent un coup au démontage.

Je ne comprend pas, si il t'a commandé un pivot droit avec la mauvaise patte, c'est forcément un post 09/05/95 idem ph2.

Merci Azizouh! je vais téléphoné à un autre Peugeot et lui demander la disponibilité du pivot droit, si il me dit qu'il peut me l'avoir alors je fais un scandale chez peugeot Bourges!

Oui puisqu'il n'y a plus de pivots phase 1...mais en fait je comprends pourquoi! Le pivot de phase 2 est une évolution qui se met en lieu et place du pivot phase 1 à condition de mettre une bielette 90°...il doit être "mieux" et c'est peut-être pour ça que Peugeot ne le fabrique plus...et puis ils ne sont pas si différents que ça il n'y a qu'uns soudure de patte qui change de coté!

Je crois que c'est parcequ'ils ont standardiser la biellette de barre stab que l'on retrouve en plus de 106/Saxo, sur 406 et Xantia.

Oui aussi...sur ma 406 j'ai effectivement des bielettes à 90°...
Avec ce que je savais déjà et ce que tu viens de m'apprendre je vais presque pouvoir leur faire comprendre que ma XSI est réparable!
J'ai noté les références que tu m'as donné, donc lundi matin je vais appeler deux ou trois Peugeot et leur demander si les pivots et bielettes TU5J4 sont dispo, si ils le sont ,Peugeot Bourges va entendre parler du pays!

Clair que les nouveaux pivots se font encore

Je le pense aussi surtout quand on sait que légalement le constructeur doit fournir des pièces pendant dix ans au moins après la première mise en circulation du véhicule...la 16 S est sorti jusqu'en 2002 ou 2003 donc normalement pas d'inquiétude!