Vas y alllez dis nous

quelle acquisition, et quelle est l'intéret de mettre un moteur de S16 dans une XSI ??? pourquoi ne pas prendr eune S16 directement ?

bah moi perso je préfère l'aspect de la xsi à celui de la s16 donc pour moi ca serait la seule raison!!! bah oui ca me rappel nos regrettées 205 GTI

a neckel il a des projets si seulement TaG savait ce que c'est .
a mais il le sait mais il ne dira rien .
bon allez je lache le morceau il va faire un VTT .
Quoi ca existe déjà ?
.
pfff je vais rester dehors moi .

Et oui neckel l'heure du S16 c'est dépassé .
.

Et oui les XSi sont plus belle comme l'a dit snoopy Mais aussi plus légère

Un autre facteur que j'aprécie est qui m'amuse, c'est qu'une XSi ressemble a une XSi, et donc une voiture qui met 9.5s pour le 0-100 en gros, on se doute pas qu'elle peut en faite l'abattre en moins de 8s

ca c'est bien dit

Quelque chose comme 7s pour 0-100

Un Gt Turbo?

Allez dis nous stp

le compresseur sur le S16 ?

Bon alors c'est quoi?

Stop pourrissage de topic!

kler STOP je dirais rien.

John j'adore ta voiture surtout les jantes PTS.Je craque!!

Une s16 fait qqchose comme 100kg de + qu'une xsi.
Super ton montage, je me suis souvent posé la question du passage du ventilo, apparament il est contre le PC.

salut a toi azizouh, oui effectivement, j'ai mis le ventilo contre le PC, il fallait legerement decaler le radiateur pour mettre le ventilo XSI, car sinon ca touche le collecteur. Mais en faite j'ai eu la flème de couper le faisceaux S16 pour adapter la fiche de branchement XSI. voila pourquoi j'ai fais le montage comme sur la S16.
Mais sur le net, j'ai trouvé une photo d'une 106 ph1 avec un moteur S16 dedans, et lui il avait le ventilo contre le collecteur. peut etre a t il fait son faisceau a partir de celui de la XSi !! pour ma part j'ai le faisceaux complet de S16, interieur et exterieur !!!

De plus ca fait reflechir les possesseur d'XSI que je croise!!!

Mais pourquoi il a son ventilo contre le pare choc lui !!!!!!

Faut que tu leur dise que tu t'es trompé de sens .

Sur S16 le ventilo est devant le radiateur, sur xsi, derrière...on dirait que tu es comme s16, c'est ca?

Ta bien fait de garder le ventilo s16 car le xsi ventilerai pas assez en + la calandre xsi est + fermée alos avec celui de xsi bonjour les surchauffe...
au fait t'as mis l'échangeur air-huile?
Et encore bien pour les faisceaux!

salut a toi azizouh, oui effectivement, j'ai mis le ventilo contre le PC, il fallait legerement decaler le radiateur pour mettre le ventilo XSI, car sinon ca touche le collecteur. Mais en faite j'ai eu la flème de couper le faisceaux S16 pour adapter la fiche de branchement XSI. voila pourquoi j'ai fais le montage comme sur la S16.
Mais sur le net, j'ai trouvé une photo d'une 106 ph1 avec un moteur S16 dedans, et lui il avait le ventilo contre le collecteur. peut etre a t il fait son faisceau a partir de celui de la XSi !! pour ma part j'ai le faisceaux complet de S16, interieur et exterieur !!!

De plus ca fait reflechir les possesseur d'XSI que je croise!!!

Mais pourquoi il a son ventilo contre le pare choc lui !!!!!! [/quote]


Salut,
pour le montage du ventilo de s16, ca pose t'il un problème particulier pour le mettre ? ou se monte t'il facilement ? Pour le support moteur comment as tu fais ?

Contre le PC parceque 106 et saxo 16v ont le PC et traverse AV plus arrondi vers l'avant (capot + long).