C'est pas grave Azizouh,mais ce matin j'étais tellement sûre de moi que c'est moi qui a eu l' air c**
Je ne t' en veux pas, c'est vrai qu'il fallait vraiment savoir que cette biellette c'etait du M12!!

Pourtant c'est sur les fiches mais si c'est que ça, un bon forêt de 12mm

figure toi que j'y ai pensé, mais c'est de l'acier forgé et je trouve que le bout de la barre n'est pas assez large,cela la fragiliserait.
Et puis moi aussi je suis comme toi, je suis maniaque donc c'est barre plus grosse ou rien du tout!!

C'est fini avec Peugeot et cet incident?

Excuse moi ,je ne comprends pas ta question?

Il ne t'on pas changé ton pivot mais ta géométrie est bonne? Ou alors c'est une réparation provisoire?

Je n'ai toujours pas récupéré mon auto, mais non ce ne sera pas une réparation provisoire, c'est soi géométrie parfaite avec mon pivot d'origine ;preuve qu'il n'aurait vraiment rien...sinon il faudra réelement qu'il me commande le deuxième pivot (phase 2) les bielettes 90° et la barrs stab de plus gros diamètre...car les premiers pivots ne se font plus!
Je pense que ça va fonctionné avec mon pivot...
Sinon ils me montent deux BRIDGESTONE POTENZA RE-720 devant et puis il y aura la crémaillère de direction dont je t'avais parlé à voir...pour l'instant je les laisse terminer.
Aujourd'hui ils ont repeints ma portière et mon PC avant, mercredi ils doivent recevoir les silent-blocs POWERFLEX...et donc je devrais la récupérer jeudi ou vendredi...mais je vais l'essayer et leur parler de la crémaillère!

Si ils te laisse ton pivot, tu pourras toujours monté une barre des 1ères 106R1300.


D'ailleur les XSistes qui on un barre de 22 ou 24 à l'arrière et du 20 à l'avant doivent normalement plus planter de l'avant que si ils avaient du 22 (montage équilibré).


Elle va avoir une vrai cure de jouvance

ça y est j'ai enfin récupéré mon auto après un mois d'immobilisation chez Peugeot...alors le travail est quand même bien fait dans l'ensemble par contre j'ai un soucis de vibration volant et caisse.
Ils m'ont bien mis deux POTENZA à l'avant mais sur une des deux jantes il doit bien y avoir 120 grammes de plombs...alors que normalement on ne doit pas excéder les 60 grammes!
En fait pour vraiment se rendre compte que ça vibre de partout il faut pousser l'auto jusqu'à 120kmh et appuyer sur la pédale d'embrayage,
j'en ai parlé à mon ami mécano qui pense que ça vient de mon train arrière, pneus mal équilibrés ou déformation de pneus.
Vous en pensez quoi vous? des histoires similaires vous sont elles déjà arrivées?

Salut,

Oui moi sa m'est deja arriver ça vibrer a une certaine vitesse entre 110 et 120 et apres plus rien pratiquement, c'etais bien l'équilibrage des roues arrieres.

content que ta voiture roule de nouveau!!

Problême résolu! je suis allé chez Peugeot aujourd'hui encore, ils ont refait mon équilibrage et depuis plus de problême!
Maintenant la voiture se comporte super bien...pour ce qui est de ma crémaillère de direction ils ont resseré les rotules de bielettes de direction sur le boitier et depuis plus aucun bruit!
Que du bonheur!! les POTENZA ont l'air pas mal mais je n'ai pas abusé au niveau conduite...

Très bien pour les roues
Car 120 grammes c'est abusé.
normalement pour du 14" tu dépasses pas les 40 grammes si tout va bien.

En fait j'avais 90 grammes mais ça faisait une grande longueur étant donné que c'est des pastilles de 5 grammes vu qu'ils n'ont plus droit de mettre du plomb!
Maintenant je dois avoir 60 grammes, mais les BRIDGESTONE sont lourds donc ça ne m'inquiète pas...

enfin

Quel immense plaisir de la retrouver!