Puis en quelle honneur d'abord ??

Ca se règlera sur circuit. Namého©

Ok, je metterai mon cligno pendant que je te doublerai....

Bon une petite nouveauté... J'ai supprimé le cendrier pour y mettre mes boutons warning, anti brouillard arrière... Bon certes on verra plus rien au vu de l'inclinaison du tableau de bord... mais j'avais envie de bricoler....

Dans les stands ça ne compte pas.

Ohhhhh non

Tu gardes tes fusibles de lambda et pompe à essence steph?
Moi je crois que je vais faire comme ils disent sur le fofo anglais

Ben je sais pas vraiment quoi faire avec les fusibles.... J'espère juste qui y a pas besoin de mettre les 2 boitiers de fusibles de s16 d'origine !

Sinon ils disent quoi sur le fofo anglais ?

Pas besoind de rajouter la boite de 16v, tu repique 2 fils du faisceau de 16v sur ta platines fusibles qui est dans ton compartiment moteur, je te donnerais le schéma que j'ai déduis

Par platine tu parles du petit boitier à fusible noir à côté du maitre cylindre ?

Oui la platine a coté du MC, tu as le fusible pour la lambda, celui pour la pompe à essence est celui du motoventilateur (si tu n'as aps d'options)

Voilà le schéma que j'ai fait, avec un doute pour le fil 120 qui vient soit disant du faisceau de 16v, je pense plutot que c'est le 124 au vu du schéma mais je ne suis pas certain à 100%:

steph j'ai peut etre raté un épisode mais pourquoi te prendre la tete a vouloir modifier ton faisceau si tu vas avoir prochainement celui du s16???

Il ferait mieux de modifier son faisceau et non d'en prendre un de 16v car les connectiques sont différentes rien que pour les feux...

oui je sais bien mais bon modifier un faisceau de phare ca doit pas etre bien méchant

Ben j'attends toujours le faisceau habitacle de 16s... Et même si je monte le faisceau du 16s, je peux toujours aider ceux qui font ce swap ça me derange pas bien au contraire, j'en apprendrais plus sur l'electronique Par contre je trouve personne qui peux m'aider pour les prises rondes... beaucoup de 1l4 passé en 16s mais très peu de 1l6... Donc dur, dur... Je sais vraiment pas comment trouver ça....

Sinon merci pour ton schéma ! c'est super cool de ta part.

De rien

1.4= 1.6 à peu de choses près

D'alléger le faisceau m'a permis de beaucoup en connaitre sur l'électricité auto, steph tu devrais te lancer Apres tu connais chaque fil et chaque code fil de ton auto à force de les rechercher sur le faisceau et les schémas