Dans les stands ça ne compte pas.

Ohhhhh non

Tu gardes tes fusibles de lambda et pompe à essence steph?
Moi je crois que je vais faire comme ils disent sur le fofo anglais

Ben je sais pas vraiment quoi faire avec les fusibles.... J'espère juste qui y a pas besoin de mettre les 2 boitiers de fusibles de s16 d'origine !

Sinon ils disent quoi sur le fofo anglais ?

Pas besoind de rajouter la boite de 16v, tu repique 2 fils du faisceau de 16v sur ta platines fusibles qui est dans ton compartiment moteur, je te donnerais le schéma que j'ai déduis

Par platine tu parles du petit boitier à fusible noir à côté du maitre cylindre ?

Oui la platine a coté du MC, tu as le fusible pour la lambda, celui pour la pompe à essence est celui du motoventilateur (si tu n'as aps d'options)

Voilà le schéma que j'ai fait, avec un doute pour le fil 120 qui vient soit disant du faisceau de 16v, je pense plutot que c'est le 124 au vu du schéma mais je ne suis pas certain à 100%:

steph j'ai peut etre raté un épisode mais pourquoi te prendre la tete a vouloir modifier ton faisceau si tu vas avoir prochainement celui du s16???

Il ferait mieux de modifier son faisceau et non d'en prendre un de 16v car les connectiques sont différentes rien que pour les feux...

oui je sais bien mais bon modifier un faisceau de phare ca doit pas etre bien méchant

Ben j'attends toujours le faisceau habitacle de 16s... Et même si je monte le faisceau du 16s, je peux toujours aider ceux qui font ce swap ça me derange pas bien au contraire, j'en apprendrais plus sur l'electronique Par contre je trouve personne qui peux m'aider pour les prises rondes... beaucoup de 1l4 passé en 16s mais très peu de 1l6... Donc dur, dur... Je sais vraiment pas comment trouver ça....

Sinon merci pour ton schéma ! c'est super cool de ta part.

De rien

1.4= 1.6 à peu de choses près

D'alléger le faisceau m'a permis de beaucoup en connaitre sur l'électricité auto, steph tu devrais te lancer Apres tu connais chaque fil et chaque code fil de ton auto à force de les rechercher sur le faisceau et les schémas

Tu as enlevé quoi ? Autoradio, lumière de plafonnier,moteur essui glace arrière, lumière du coffre... Et 1.4/1.6 pas trop pareil, regarde sur le forum anglais, quand il indique le n° et couleurs des fils des deux faisceaux... aucun ne correspont....Maintenant si tu as le schéma du faisceau habitacle d'xsi 1.6....

Mais il me semble l'avoir vu quelque part, mais je sais plus ou.......

La couleur c'est pas bien grave, ce qui importe c'est le numéro des fils, par exemple à la casse hier j'ai été chercher le restant du faisceau que j'ai coupé sur la 106 1.6, et bien les fils pour la sonde de niveau de liquide de frein n'étaient pas de la meme couleur mais avaient les mêmes numéros

J'ai viré:
_vitres électriques
_faisceau complet d'autoradio
_fermeture centralisée
_antidémarrage
_essuis glace arriere
_bip d'oubli des feux
_lunette arriere dégivrante
_plafonnier
_lumiere pour cartes routieres
_plip infrarouge d'ouverture
_contacteurs de portes
_contacteur de coffre
_lumière de coffre

Ce qui représente 1.3kg de fils sans compter les moteurs d'EG, VE, FC...

Oui mais le souci, c'est que je n'est plus le faisceau de 1.6L.... Donc je peux pas repérer grand chose....

T'as plus ton faisceau habitacle de 1.6?

Ah si, je croyais que tu parlais du faisceau moteur.... Au faite je savais pas que c'etait sur l'ax que tu faisais le monatge... je croyais que c'etait destiné à la 106.... je suis complètement à la masse........

Donc si j'ai bien suivi, faut comparer le 1.4l au 1.6l et après le 1.6l au 16s ?

D'apres tous les schémas que j'ai pu voir, peu importe le faisceau habitacle que tu as, ceux de 8s sont grandement identiques

Et oui je remonte tout les faisceaux habitacles d'une 106 ainsi que les faisceaux de phares (on sait jamais si un jour je dois tout remonter du 1.0i, je garde TOUS les faisceaux d'origine )

Bon ben je viens de recevoir mon faisceau habitacle de s16, mais ce n'est pas les mêmes prises ronde que mon faisceau moteur... Et les couleurs sont diffrentes.... Donc je vais le revendre je pense....

Et pour brancher le faisceau moteur de 16s au faisceau habitacle du 8s tu as trouvé comment faire ?

Je viens de comparer un peu les fils qui donne sur le fofo anglais, des numéros correspondent, mais pas forcement les couleurs... Tu penses que c'est quand même bon ?

Finalement c'tes bien les xsi d'origine