Et l'aile est bien repeinte comme il faut?
aucune différence de teinte?

Oui niveau peinture ça va...ils utilisent de la RM comme mon pote donc pas de soucis.

Depuis pas mal de temps déjà ma voiture donnait quelques accoups en roulant normalement, je me suis donc décidé à lui changer ses bougies et aussi le filtre à essence...
Je lui ai mis des bougies BOSCH quatre électrodes, on verra bien ce que ça donnera!

Pour l'instant je n'ai plus d'accoups et la montée en régime est plus franche, il faut dire que les anciennes bougies devaient être très vieilles

Pas bien!

j'avais ca sur titine j'ai changer pour du simple électrode et j'ai pas vu de différence

Je ne pense pas qu'il puisse y avoir de différence notable sur le rendement moteur entre tellle et telle bougie, sauf dans le cas de bougies non adaptées...
Les anciennes étaient des CHAMPION, mais étaient assez vieilles et occasionnaient des accoups entre 1000 et 3500 tours.
Aujourd'hui j'ai prévu de nettoyer la 106 et de vous mettre quelques photos...après à partir de mercredi vous ne me verrez pas avant 5 semaines car je pars au Qatar pour le boulôt.

Alors j'ai donc nettoyé la 106 aujourd'hui et étant donné qu'il faisait très beau, je suis allé prendre quelques photos dans un des plus beaux villages de France à Apremont/Alier.



J'aime bien celle ci...






Petite dernière pour la route!



Pour conclure je dois dire que je suis très satisfait des RE720 je comprends maintenant pourquoi tout le monde en dit du bien!
Sinon j'ai toujours un léger jeu dans ma crémaillère mais je n'ai pas envie de la renvoyer chez Peugeot et vous comprendrez pourquoi...

MAGNIFIQUE

La semaine dernière je me suis récupéré un intermédiaire de XSI non catalysée en casse...
Je n'ai pas trouvé un gain de puissance si significatif que ça, par contre la voiture est plus linéaire en accélération ;elle n'a plus d'accoups comme avant...et puis le bruit de cette ligne est plus sympa je trouve ,que du mieux en fait!

Sinon j'ai également changé mon raditeur moteur pour 100 euros en neuf au lieu de plus de 200 chez Peugeot..vive Oscaro!

Tu as pris lequel finalement?

Le valéo à environ 100 euros, par contre ce n'est pas un radia en cuivre et il faut un bouchon de phase 2 et non pas un bouchon 1/4 de tour.
Sinon je suis satisfait c'est le même que mon ancien mis a part qu'il n'a pas la vis de purge en bas.

Tu as eu le bouchon comme je t'ai dit?

Je leur ai fait part de leur erreur et ils me l'ont envoyé pour 3 euros sans aucun frais de port c'est déjà un geste commercial...Je ne sais pas rester sévère pour optenir quelquechose!

Donc ma voiture ayant maintenant passé la barre des 140.000km et allant soufflé ses 13 bougies je me suis dit qu'une petite révision ne lui ferait pas de mal...

-J'ai changé mon cardan AVD par un modèle de chez Oscaro et doit dire que la qualité est au rendez vous! le soufflet côté roue n'est pas en caoutchouc ordinaire mais en espèce de PVC beaucoup plus résistant, comme sur les voitures récentes.

-J'ai refait le soufflet côté roue du cardan AVD car il ne m'inspirait pas beaucoup...(on est maniaque ou on ne l'est pas!!! )là par contre j'ai mis un soufflet en caoutchouc car on ne peut pas faire autrement avec le cône...

-Ensuite avec un pote mécanicien on a changé ma crémaillère de direction pour un modèle de nouvelle génération, nous avons passé la journée complète pour faire l'échange!!!
Ma voiture ayant l'A.B.S et la D.A les choses sont beaucoup plus compliquées...ça prend de la place ses petits accessoirs là!

-J'ai fait faire une géométrie quatre têtes hier afin de finaliser le travail.

-Et donc pendant qu'elle était levé j'en ai profité pour changer l'huile de boite, je n'avais pas le choix avec la dépose des cardans...et aussi vidange moteur et inspection de tout ce qui pouvait l'être au niveau du train avant...les POWERFLEX vieillissent plutôt bien je trouve!

-Il me reste mes freins arrières à contrôler ou à faire (j'ai un kit d'avance)
et puis tout sera o.k!

Mes impressions concernant la D.A sont très bonne ,la direction est assistée comme dans n'importe quelle voiture moderne et ça ça change la vie, il n'y a plus de bruit sur chaussée dégradée ;c'est surtout pour cela que j'ai fait l'échange...
Pour résumé la voiture se compore vraiment super bien et cette nouvelle crémaillère apporte une nouvelle jeunesse à la direction!

Vive la XSI!!

Un bon petit programme d'effectué dit donc ! Elle va etre neuve cette xsi

Je trouve la DA quand même moins souple que d'autre, surtout renault et c'est mieux pour la sportivité.

la remise en état