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Tu dois boire beaucoup de flotte .

La 106 le vaut bien.

Il est vrai qu'elle le mérite .

J'ai fait ma vidange samedi dernier. Comme j'ai trouvé qu'elle avait consommé un peu d'huile, je me suis dit que j'allais regarder cela aujourd'hui.
J'ai commencé par regarder du côté de la boîte à air : Il y avait de l'huile partout.
J'ai donc nettoyé la boîte et le filtre (OMP) et j'ai regardé de plus près le circuit de recyclage d'huile.
J'ai remarqué que je n'avais pas de grille comme l'a écrit azizouh dans le post sur la 'durite de graissage' :


J'ai donc fait un montage perso avec ce que j'avais sous la main : Ça donne ça : (montage à blanc avant nettoyage)


Je verrais bien ce que cela donne à l'usage, mais je ne me fais pas trop de souci, car la consommation d'huile était restée raisonnable.

Par contre, l'année 2005 continu mal. Après mes problèmes de freins le premier janvier, mon silencieux est maintenant percé. Il s'agit d'un tout petit trou pour l'instant, que je n'aurais pas détecté si je n'avais pas mis mon nez sous la voiture, car le bruit n'a pas changé, mais il ne demande qu'à s'agrandir.
Du coup, je me tâte pour savoir qu'est-ce que je doit mettre à la place : silencieux d'origine? OMP? autre?
Est-ce qu'un silencieux sport homologué coûte plus ou moins cher qu'un silencieux d'origine?

Silencieux OMP homologué diamètre 76 acer = 150€

Merci WIlo
Et pour l'origine?

Je crois qu'il coute 150€ chez peugeot!
Enfin je me souvient que le prix était très proche que ce soit l'OMP ou l'origine!

Ok.

Je sens que je vais beaucoup cogiter...

Comme moi mais vu que je changer ma ligne intrmèdiaire je me suis dit que tant qu'a faire acheter un ensemble `performant` donc ligne supersprint + silencieux OMP pour 280€ au lieu de 250€ pour l'origine!

Si tu achètes le ligne groupe N OMP complète, tu as le certificat d'homologuation pour le silencieux?

Ce n'est pas un silencieux Groupe N!
C'est un silencieux homologué donc je ne pense vraiment pas que ça soit le même!

Je me posais la question, car ces deux silencieux se ressemblent extérieurement.

Pour ta grille jeanno j'en ai une pour toi! C'est pas tout à fait comme ton montage, il y a +sieur grille juxtaposée, formant des chicanes sensé décanter les vapeurs ou de stopper les goutelettes passant avec les vapeur. Ca a une éfficacité somme toute relative mais ca a le mérite d'etre là. Sur mon montage j'ai mis deux épaisseurs de ces grilles et j'ai noté une nette diminution de ma conso d'huile.
Contacte moi et je t'envoi la grille que j'ai en + (incomplete) avec le joint d'étanchéité qui va sur le couverle dont j'ai remarqué que bcp de garagiste enleve. Tu me devra juste les frais de port, j'en ai pas besoin c'est cadeau! Sinon tu dois pouvoir en avoir une à la casse (le couverle complet chez peug fait 30 euros).
De meme as-tu le joint mousse du couvercle j'ai longtemp rouler sans (garagiste à la gomme) et c'est pas bon les prises d'air de ce coter du filtre!

Pour ce qui est du certificat d'homologation de la ligne Gr N... C'est pas homologué, puisque c'est pour faire du rallye . Sinon je pense que le mieu, c'est comme l'as dit Wilo, ligne sans inter + silencieu sans chicanes .

C'est pas homologué ca non plus.

Il y a un joint en mousse entre la boîte et son couvercle? Si oui, alors je ne l'ai pas non plus.