guigy37800 a écrit:
Calay42 a écrit:
Ok,
ben samedi je regarderai tout ça.
pour le retour d'huile derrière le bloc déporté, on me l'avait déjà signalé.
Ceci étant, avec quoi je peux le "reboucher"?

tu le bouche soit avec la pastille de sablage que tu commande chez citroen sport ou alors tu taraude et tu met une visse mais avec la deuxieme solution il faut démonter le carter pour récuperer les copeaux
moi j'ai opter pour la pastille de sablage
Je pense tarauder et mettre une vis.
De toutes manières, je vais devoir sortir le carter pour mettre celui de la xsi, donc au passage je soufflerai les copeaux.
versace a écrit:
Pas nickel le plan de joint je trouve

,j'ai poncé le mien plus que ça et je sentais encore de la matière au niveau de l'ancien joint.
Pourquoi ne pas acheter des joints pour le collecteur c'est plus simple non?
Si ton bloc 1600 est d'après 97 le filtre a huile est bien différent oui

j'ai bien fait attention quand j'ai commandé mes pièces.
Quand ma so6 roule et que vous êtes tous sur Lyon je sens que je vais venir

T'es sérieux pour le plan de culasse?
Parce qu'honnêtement, je pense qu'on peut difficilement le rendre plus propre.
En passant le doigt, tu ne sens aucune impureté, l'alu est à nu.
Pour ce qui est des joints de collecteurs d'admission, je n'en trouve pas.
En fait il me faut des joints de collecteur pour 106 rallye phase 1.
Enfin, si un jour tu veux débouler du côté de Lyon, y a pas de soucis,même si moi je ne suis pas de Lyon même, mais de Saint Etienne (je vais tous les jours à Lyon pour le boulot)