Non, non il est pas apprêté.

Merci beaucoup pour les conseils!!!!

Hier soir je me suis attaqué à un bruit qui persiste.

Un claquement au niveau du train avant. Un claquement idem qu'un claquement de cardan mais il y a un seul 'claq'. Ce bruit surgit quand je démarre en première ou en marche arrière ou que je prends un virage à gauche assez fort, genre rond point à 40-50 km/h. Le bruit persiste depuis un bon mois et s'accentue de jour en jour.

Voici une photo de mon cardan, plein de graisse. Même s'il est pas en bon état, je ne pense que le bruit vienne de là :suspect:


Si vous avez des idées, n'hésitez pas!!!!

Le cardan peut etre HS en interne

Regarde si tes colonnettes de tes étriers n'ont pas de jeux

Qu'appelles-tu colonnettes d'étrier?

J'ai jeté un coup d' oeil (très vite fait) au support moteur coté distrib. Je me suis aperçu que ma butée de suspension moteur est plus en très bon état; Il est quand même bien craquer:

Désolé pour la qualité, mais pour choper ce morceau avec l'APN, pas facile.
De l'autre côté du support moteur, la butée est du même état, pensez vous que ça pourrait le fond du problème?

Non sur la bleu j'en est enlevé un bout

Comment expliqué sa

Ce sont des tige en fer qui prenne du jeux avec le temps ton étrier glisse dessus (si je ne me trompe pas)

Même si je n'ai pas compris ce que tu m'as dis, j'ai vérifié mes étriers et RAS!!!

Le support de boîte est niquel; il ne doit pas être vieux!!!




Je pense maintenant aux rotules de direction, à la crémaillère ou au cardan passager vu qu'il fuit, qu'en pensez vous?

J'ai vérifié les coupelles et la crémaillère ce matin elles n'ont rien, il n'y a aucun jeu.


J'ai posé la voiture sur chandelles, démarré le moteur et mis en première; à chaque fois que j'appuie sur l'embrayage, ça claque.


http://www.youtube.com/v/KlJjqXZ9wXk


Pouvez-vous me dire quelle est cette pièce et à quoi elle sert et si le jeu que l'on voit içi est normal (mis à part les 3 positions,:lol:):


http://www.youtube.com/v/tafC39QNFu0

ya trop de bruit j'entends pas le c"claquement" dont tu parles

c'est la tringlerie de boîte, le jeu est normal (je penses) par contre, un petit peu de graisse à l'intérieur et sur la boule ,ne ferai pas de mal

Ok j'en ai donc j'en mettrai demain. On sera à deux, ce sera plus pratique pour regarder et actionner l'embrayage.

Si c'est la boîte ou l'embrayage, je passerais sur une boite en 14*60 et à un nouvel embrayage, que me conseillez vous en terme d'embrayage?

Un sachs prend pas les valéo

Pense à remplacer tout les joint de boite pour être tranquille

Ok je verrais la boite que j'achèterais de toute façon, mais dans tous les cas, il faudra l'inspecter avant le montage; pas de surprise!!!

J'ai une nouvelle question:

J'ai regardé les annonces dans les régions voisines du nord, et c'est difficile de trouver une boite complète en 14*60 dans le coin. Passer par un transporteur est trop chère, il y en a pour 150 de frais de transport en partant de l'alsace, sachant qu'en plus, je devrais l'ouvrir pour vérifier l'état de la boîte.

Par contre, l'envoi du couple court est possible en collissimo et je cherche donc sur toute la france, il y a beaucoup plus de choix.

Je me demande si il ne serait pas plus judicieux d'acheter un couple court et de retaper ma boite de vitesse.

Combien coûte une réfection de boîte de vitesse. J'ai un ami qui s'y connait très bien en boite, mais qu'y-a-t'il à vérifier, changer et combien cela peut me coûter dans le pire des cas?

Bon j'ai enfin trouvé d'où vient le problème, en fait lors de mon accident, la caisse a légèrement mangé et ma barre stab touche la caisse . Je n'aurais pas ce problème avec la barre stab d'origine mais avec celle en 22m ça touche. Vu que ca ne touche pas beaucoup, ca va etre facilement réparable, ce sera fait prochainement et sans coût. Du coup, les prochaines étapes sont, dans l'ordre, le cardan, les SB moteurs ainsi qu'une barre inférieure, les B6, la boîte et l'arceau!!!!

Voilà j'ai reçu aujourd'hui le couple court 14*60 qui est niquel, il a 80000 kms






Le mois prochain, révision complète de la boîte + installation du couple court.

Aujourd'hui, C'était rabaissement au programme; Tout s'est bien passé pour le train avant mais par contre, pour le décrantage, on a abandonné, malgrés que je lubrifie depuis une semaine, c'était bien grippé et ça nous a fait un peu peur. Je cherche donc un mécano qui serait capable de me faire ça!!!!