Sur sec ça peut aller, dès que c'est pas sec ca vaut plus rien

Et en s'usant ca deviens merdique, il m'est rien arrivè, jai areté de rouler avec le jour ou mon cul a decroché pour sarreter a 2-3cm d'un poteau, mais dautres n'ont pas eu cette chance ...

Moi c'etait en 195/45-16

je viens de regarder c'est des t1 plus que j'ai en fait ^^
le dessin est le meme que les t1r mais avec deux rainure au mileu

j'ai deja eu des avis du genre sur les t1r et d'autre qui me dise que ces pneu sont top

Sur le sec y sont bien pas de soucie la dessus mais c est vrai que sur le mouilller c est pas se qu il y a de mieux ! En plus c est une gomme tendre donc les pneus s use assez vite !

Quamd je test des pneus a fond, c'est vraiment a fond

Les seuls auquels je reproche rien jusque 80-90% d'usure sur le sec, et jusqu'au dela de la mi usure sur la flotte/neige, c'est les michelin pe2 ... Juste extraordinaires ... Le reste est lqaaaaargement en dessous ... Parraot que le ps3 c'est pareil, mais je n'ai pas testé

Toyo, le cf1 en conduite semi sportive est tres bon, le t1r bof bof, il ache bien trop vite en grip lateral, et sur la flotte une belle daube ...

Les rouges c'est vraiment beau! Full stock en plus, que demander de mieux!?

Enfin un avis comme le mien sur les pe2 sauf sur la neige ou c'est pas top pour ma part.
J'ai jamais réussi a glisser avec à moins de rouler beaucoup trop vite,pareil sous la pluie.

merci pour les avis j'ai eu un tres bon echo des pilote exalto 2

quand tu dit full stock j'imagine que tu parle que de la carosserie ^^

Oui déjà la carrosserie c'est pas mal...c'est là où on voit le plus de personnalisations plus ou moins hasardeuses...

bon eh bien probleme avec la diablesse elle ne veut plus demarer suite a un calage (engorgement??)

ce que l'on pense c'est que l'on tourne trop riche a bah regime et qu'elle engorge (vu que c'est de l'ethanol plus dur a enflammer)

il faut aussi que je regarde le potar de richesse on la touché pour essayer de redemarer et faut qua je mesure les valeurs

bref les aléas de la prepa les petit caprices du debut c'est ce qui fait le charme

il y a pas une histoire de bougies avec l'éthanol ça se trouve tu n'as peu être pas les bonnes non ?

les bougies je pense pas le probleme vien de la richesse (j'en est essayer d'autre )

il faudra rerégler à l'afr
on est pas encore tout a fait au point !!! mais quand sa tourne c'est pas si mal regler

j'en serai un peu plus dans la semaine quand mc fleury rejettera son devolue dessus!! mais sa risque d'attendre un peu il à plusieurs truc a faire avant

Demain on peut décendre ta caisse pour regarder au problème.

Il y a plusieurs points a régler:

Position zéro du capteur papillon
position initiale du potentiomètre de richesse
Mesure de la pression d’essence dans la rampe
Vérifier la sonde de température d'eau

Après çà elle devrais péter a nouveau.

pourrais tu me faire une photo du piquage pour les freins ?

et sur le plan de la bride il n'y a pas les diamètre des trous

si tu as besoin on doit pouvoir te fournir tout ce qui faut pour la bride freedom

Si tu veut j'ai une bride d'avance et du tube a te fournir.

on voit ça en MP ce soir

mais je veux bien la photo quand même

donc diagnostic, plusieurs choses n’allaient pas:

Valeur de réglage du potard de richesse a plus de 2V (trop riche normalement au alentours d'un volt)
Réglage du capteur papillon

Pression d’essence.......... 7Bar

Donc modif du régulateur pour adapter un régulateur de saxo je crois.

Je suis en train de refaire une éprom pour m'adapter a la nouvelle pression d'essence.

t'es 7 bars de préssion d'essence , c'est le faite d'avoir écrasé le régulateur ??

d'origine le régulateur est à combien ??

7 bars

Ca devait grave crasher