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many

Aujourd'hui journée galère! :yeux:

J'ai passé toute mes durites avia, et remonter quelques bricoles
Après la purge je suis allé faire un tour et là les galères commence!
-Je n'ai pas de freins! Et pourtant ma pédale est dure!
-La première passe très mal
-Le moteur ne tourne pas rond j'ai énormément de frein moteur
Quand je démarre le ralenti est impeccable et dès que je met deux coup de gaz ça fait ça http://www.youtube.com/watch?v=Vrc8jKE8 ... e=youtu.be
-Le liquide de refroidissement est marron alors que je viens juste de changer le radiateur et faire ma purge
-Les amortisseurs et les ressorts que je viens de monter ne rabaissent pas asser la caisse
-Et je ne retrouve pas mon éprom!

Enfin voila! pour le rasso du week end prochain ne comptez pas sur moi pour que j'améne ma caisse

Je met une petite photo en attendant

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Malgré ses défaults je kiiiiiiiiiif ma caisse!!! :loving:

many

Petit photos du mans

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moutmout27

pour ton liquide c'est normal ta voiture est restée trop longtemps à stationner
pour ton problème moteur est ce que tu as rebrancher ta lambda
sinon c'est parce que tu n'as pas l'eprom je pense
pour ta pédale de frein regarde si tu as bien brancher ta dépression c'est la capsule sur ton mastervac avec la durite qui va à la pipe d'admission
sinon tu as peut être inversé un durite :bbah:

sinon les photos du mans :inlove:

vince70300

Jolies les photos du Mans

XS-FURY

Et pour la hauteur de caisse, çà devrais ce tasser avec le temps (j'ai eut le même problème avec l'XS

)

Je négocie avec mon ordi pour voir ta vidéo (il veux rien savoir aujourd'hui ce relou :bleu:

)

versace

moutmout27 a écrit:

pour ton liquide c'est normal ta voiture est restée trop longtemps à stationner
pour ton problème moteur est ce que tu as rebrancher ta lambda
sinon c'est parce que tu n'as pas l'eprom je pense
pour ta pédale de frein regarde si tu as bien brancher ta dépression c'est la capsule sur ton mastervac avec la durite qui va à la pipe d'admission
sinon tu as peut être inversé un durite :bbah:

sinon les photos du mans :inlove:

,vérifie les durites qui vont normalement à la boite a air

XS-FURY

je viens de voir ton histoire de ralenti (enfin :bsmile:

) çà me fait penser a mon régulateur de ralenti mort ou ma sonde lambda (à l'époque sur mon XS)

many

je vais regarder ça ce soir mais normalement j'ai tout bien rebranché
Il y a la roue arrière gauche que j'ai pas réussi à purger, il y a pas de liquide qui sort ni d'air :bbah:

Et sinon la sonde lambda est bien rebranchée

Je rappel le montage pour ce qui n'ont pas suivit
j'ai la culasse et l'AAC de l'1,4 sur le bloc de l'1,6
j'ai garder le volant moteur et la gestion de l'1,6
j'ai "raboter" la culasse
il y a dès injecteurs de xsara 1,8
un KAD avec chausette ITG
collecteur inox
J'ai remis la ligne cata d'origine pour le CT
Et pour mon souci de boite c'est une boite de 1400
voilà si ça peux vous aider à y voir plus claire

many

ça me l'avait déjà fait le problème de ralenti, je vais voir pour changer la lambda

moutmout27

commence par contrôler ta sonde verte sur ta culasse et compare avec les valeurs de la RTA quand la mienne déconnais ça me le faisait

XS-FURY

many a écrit:

Il y a la roue arrière gauche que j'ai pas réussi à purger, il y a pas de liquide qui sort ni d'air :bbah:

C'est pas bon çà, soit la durites dure est bouché, ou un problème au MC :bvoyons:

?

many

je pense pas que ça vienne du MC vu que j'ai du liquide qui arrive à l'autre roue
je pense plus au répartiteur :bvoyons:

Je vais prendre une photo du répartiteur, tu pourras regarder si mes branchements sont au même endroit que les tiens stp? :jap:

versace

Pourquoi avoir garder une gestion de 1.6l? Je croyais qu'il valait mieux avoir celle du 1.4l :bvoyons:

Sinon si c'est la durite dure de bouchée,essaye de balancer un coup de souflette dedans

many

Je l'ai gardé parce que je voulais pas changer le faisceaux et le calculateur
Après est ce que c'est vraiment mieux de garder la gestion du 1400? je sais pas! on verra ça quand je la passerai au banc

Et si ça ne me va pas la titine passera par la casse reprog!

versace a écrit:

Sinon si c'est la durite dure de bouchée, essaye de balancer un coup de souflette dedans

C'est ce que je vais faire mais il faut qu'un pote me ramène son compresseur :bien:

Sinon la durite au mastervac est bien branchée
Ce que je trouve bizard c'est que même si la durite de la roue arrière droite est bouchée le devant devrait quand même freiner

XS-FURY

many a écrit:

je pense plus au répartiteur :bvoyons:

Je vais prendre une photo du répartiteur, tu pourras regarder si mes branchements sont au même endroit que les tiens stp? :jap:

çà marche

many

voila mon branchement si quelqu'un peux vérifier

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many

petite encore quelques questions :dentier:

Il faut bien qu'une seule arrivée sur le répartiteur?
Et ensuite le répartiteur distribue le liquide aux roues arrières?
C'est donc normale que j'ai un trou de condamné ?
Merci pour vos réponses :jap:

BoOst

many

j'ai deja vu cette photo je crois :bvoyons:

c'est la tienne? parce que les quatres sorties sont bien raccordée et moi non

je comprend rien!

many

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