Sur lbc ta toujours des occases pour des collecteurs,sa tourne autour de 100€,et oui,il y a une puce dans ton calculo

Tu es sur que ce ne sont pas des bars plutot que des pourcentages, car si tu as pris les compressions, c'est obligatoirement en bars.
Ca voudrait dire :
Cyl 1> 10 bars
Cyl 2> 12 bars
Cyl 3> 11 bars
Cyl 4> 14 bars

Je connais pas la valeur d'origine, mais ce qui ne me plait pas, c'est la différence entre le 4 et le 1, 4 bars d'écart, c'est quand même beaucoup. La "normalité", c'est 2 bars entre le plus faible et le plus fort. (Après, ca en veut pas dire que le bloc est mort !)

En gros, les valeurs donne la compression des cylindres de ton moteur, ca permet de voir son étanchéité

Non c'estpas les compressions c'est le taux de fuite

Ah, là, je ne peux pas t'aider ..

Si des fois, t'aime bien lire. Je pense que ça peux t'aider.
http://rsaetampes.free.fr/doc/004%20Tes ... indres.pdf

Comme tu peux le voir sur le pdf, les taux de fuites sont exprimés en psi, ou au pire en Bar, je sais pas ce que signifie les pourcentages que tu as mis, peut être par rapport à la normal, tu as 10% de fuites sur ton 1er cylindre, 12% sur l'autre...

Après c'est peut être pas du tout ça, et dans ce cas la ...
Sinon, essaye de contacter le gars qui t'as fait les tests et demandes lui de t'expliquer.


PS : En fait, si tu regarde à la fin du Pdf, tu as un encadré avec 80psi -10% = 72.
Donc comme je t'ai dis, vu que la valeur initiale est 80psi, il ta juste donné le pourcentage de "fuite", c'est à dire sur ton premier cylindre 80 psi - 10% = 72 (ouais c'était facile, mais bon )
Mais déjà 10% apparemment c'est à surveiller ...

Deja je comprends mieux le principe
Merci
Je vais les contacter

C'est mieux, qu'ils te disent au moins à quoi correspond vraiment les résultats, parce que te remettre la voiture comme ça, sans rapport ni rien a part des pourcentages... C'est pas facile à comprendre.
Tiens nous au courant de ce qu'ils vont te dire

Pas de souçis ... en attendant de les appeller demain, je continue ma recherche d'un moteur de confiance ... Si je ne trouve pas je refais à neuf !

Je pense que le moteur de jrallyes vaut le coup (pour le prix et les Km), après faut trouver un faisceau de cata... je ne sais pas ce qui change par rapport au non cata, calculateur, sonde lambda...
Tu peux avoir un peu d'infos içi viewtopic.php?f=77&t=19744

Sinon, j'ai vu 2,3 moteur sur lbc presque complet. Je vais voir si je te les trouve.

Edit: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s renseignes toi sur celui la déjà
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s
Celui la est complet, mais je pense qu'il doit être déjà vendu, l'annonce est assez vieille.

Je verrai bien ... je pense repartir sur du neuf plutot ue de juste swapper sans ètre sur qu'il soit bon :/

De toute façon (enfin pour mon cas), quand j'achète un moteur pour le mettre sur ma voiture, qu'il est 30 000, 100 000 ou 200 000, je l'ouvre avant de le monter, donc dans tous les cas, tu dois refaire les joints et la segmentation donc autant le faire sur le tiens

C'est ce que je pensais

Si tu veux une voiture d'homme!!Je te vends la mienne!

La 106 ?

Pompe à essence changée ...
Ma voiture est plus nerveuse et à plus de reprise ... Bizarre ... et puis l'ancienne n'est pas la meme que la nouvelle :/ (cablage, forme de l'aspiration etc...)

J'ai récupéré les numéro de série de l'ancienne, donc si quelqu'un pouvait me dire ce que c'est :

Voici les chiffres qui sont dessus :
263-19
0580 3 10 002

Pour la référence, c'est la pompe Bosch pour les 106. Surement qu'elle avait un p'tit coup dans l'nez, elle devait plus bien faire son boulot .
Mais c'est une ancienne référence qui est maintenant remplacé par 0 580 310 014