elle est franchement top!

la diff entre toi et toftoff est franchement notable?

J'avoue qu'il y a une sacré différence au final ... sur le retour au taquet il m'a doublé sur l'entrée d'autoroute ...
J'étais tellement blasé qu'en rentrant j'étais limite à remettre les 14 pouces et la puce et commenter une ligne Inox.

C'est sur que tes jantes te freine,on peut pas tout avoir
tu peux aussi lui coller la puce et la ligne avec les jantes,sa irait mieux.

Salut Brice,
ça fait un moment que je passais pas ton topic.
J'ai été agréablement surpris de voir que ça avance trankilou, toi qui à une époque pensait vendre ta xsi

Sinon, très belle avec les jantes de MI16, ceci étant, il est clair qu'elles sont très très lourdes.
Du coup, je pense qu'elles ont leur part de responsabilité dans la fessé que tu as pris par Tottof87
Ceci étant, de part ma petite expérience, je peux te dire qu'un bon collecteur 4 2 1 + une ligne, et une petite eprom peuvent apporter un gain non négligeable, en tous cas assez de gain pour te laisser dans le retro...

Arretez je commence a penser au collecteur en plus de la puce et de la ligne :/

Va falloir acheter

Ben c'est vrai qu'une ligne sans collecteur n'a pas trop d'intérêt car tu reste encore bridé!!! Au début j'avais mis que la ligne et du coup j'ai vite acheté un collecteur car je sentais que ça la retenais!!!
Après je ne veux surtout pas pousser à la consommation, je donne juste mon avis!!!

Bon les gars ... Si vous me trouvez un collecteur ... je pense lacher la CB !

Bon allez du nouveau :
fils de bougies qui sont changés : ralentis stable !
Calculo n'a rien changé de spécial mais je sais comment je vais m'en servir et je vais me le garder de coté (par contre il n'y aurait pas une puce dedans par hasard ? )
Injecteurs et rampe changés ... Un regain d'énergie (j'en avais 1 de faiblard)
et je vais faire des essais demain pour l'endroit ou je vais coller mes monogrammes ...

Ca avance !

Petit shoot avec un ami qui possède une Golf 16S et une Edition One
Toutes les 2 flambantes neuves !

Bon je sais pas trop si c'est une bonne ou mauvais nouvelle ...
J'ai les résultats de mes fuites cylindres :
1 : 10 pour cent
2 : 12 pour cent
3 : 11 pour cent
4 : 14 pour cent
(de tète je confirme plus tard car ma copine vient de récupérer l'XSI au garage et ils lui ont pas trop expliquer)
Peut on m'expliquer exactement ce que ça veut dire ... je sens la mauvais nouvelle ...

???

Sur lbc ta toujours des occases pour des collecteurs,sa tourne autour de 100€,et oui,il y a une puce dans ton calculo

Tu es sur que ce ne sont pas des bars plutot que des pourcentages, car si tu as pris les compressions, c'est obligatoirement en bars.
Ca voudrait dire :
Cyl 1> 10 bars
Cyl 2> 12 bars
Cyl 3> 11 bars
Cyl 4> 14 bars

Je connais pas la valeur d'origine, mais ce qui ne me plait pas, c'est la différence entre le 4 et le 1, 4 bars d'écart, c'est quand même beaucoup. La "normalité", c'est 2 bars entre le plus faible et le plus fort. (Après, ca en veut pas dire que le bloc est mort !)

En gros, les valeurs donne la compression des cylindres de ton moteur, ca permet de voir son étanchéité

Non c'estpas les compressions c'est le taux de fuite

Ah, là, je ne peux pas t'aider ..

Si des fois, t'aime bien lire. Je pense que ça peux t'aider.
http://rsaetampes.free.fr/doc/004%20Tes ... indres.pdf

Comme tu peux le voir sur le pdf, les taux de fuites sont exprimés en psi, ou au pire en Bar, je sais pas ce que signifie les pourcentages que tu as mis, peut être par rapport à la normal, tu as 10% de fuites sur ton 1er cylindre, 12% sur l'autre...

Après c'est peut être pas du tout ça, et dans ce cas la ...
Sinon, essaye de contacter le gars qui t'as fait les tests et demandes lui de t'expliquer.


PS : En fait, si tu regarde à la fin du Pdf, tu as un encadré avec 80psi -10% = 72.
Donc comme je t'ai dis, vu que la valeur initiale est 80psi, il ta juste donné le pourcentage de "fuite", c'est à dire sur ton premier cylindre 80 psi - 10% = 72 (ouais c'était facile, mais bon )
Mais déjà 10% apparemment c'est à surveiller ...

Deja je comprends mieux le principe
Merci
Je vais les contacter

C'est mieux, qu'ils te disent au moins à quoi correspond vraiment les résultats, parce que te remettre la voiture comme ça, sans rapport ni rien a part des pourcentages... C'est pas facile à comprendre.
Tiens nous au courant de ce qu'ils vont te dire

Pas de souçis ... en attendant de les appeller demain, je continue ma recherche d'un moteur de confiance ... Si je ne trouve pas je refais à neuf !