Sinon tu fait le branchement pour forcer le ventilo depuis l'habitacle,et à la place du deuxième spal que tu voulait mettre,tu colle un radia d'huile

Pour le radia d'huile, je suis pas fan
Non, étant donné que j'ai une 1.6l, j'ai la modine d'huile, il faut juste que je trouve la durite de radiateur spécifique qui dessert aussi la modine.

Sinon, ce weekend je n'ai pas beaucoup avancé, à cause d'un dos capricieux qui aime bien se bloquer

Bref, j'ai remis les deux sièges avant, et j'ai sorti la boite.
La butée était bel et bien mal mise

Du coup, vu comme j'ai galéré juste pour sortir la boite, je compte sortir également le moteur et tout assembler à terre.
Ce sera plus simple, et puis après tout j'ai acheté une chèvre, donc autant s'en servir

Sinon, j'ai un souci de ralenti sur le moteur.
Après tests, il semblerait que ce soit mon pas à pas qui ne fonctionne pas, ou qui est mal commandé (quand je bouche à la main le trou du pas à pas mon ralenti retombe à 950-1000trs/min)
J'ai testé avec un autre pas à pas, et pareil.
Donc je soupçonne le faisceau de commande du pas à pas de ne pas faire son boulot

Du coup, je songe à boucher le trou du pas à pas, mais avec quoi??
Je pensais qu'en laissant le pas à pas dans son emplacement, et en le débranchant, il viendrait obturer le passage d'air et donc régler mon soucis, mais non
Question : comment je peux soit boucher le trou du pas à pas, soit le forcer à rester en position qui obture le passage d'air?

pour la boite je pense qu'en 3 minutes elle est à sa place si je vient te filer un coup de paluche. par contre vire la pompe de DA, ca simplifie BCP!!

Ya pas la DA sur la grise !

Et c est vrai que tout seul c est un peu galere mais a deux sa va tout seul pour mettre une boite !

Yep, je n'ai pas remis la DA sur la grise.
D'ailleurs, je ne sais pas si je ne vais pas m'en mordre les doigts

Pour remettre la boite, à vrai dire, je compte le faire samedi matin.
J'ai supposé que je serai seul étant donné que c'est le cas la plupart du temps

Du coup, je préfère sortir le moteur, tout assembler à nouveau à terre, tranquillement.
Je passerai sans doute plus de temps, mais je me casserai moins le c*l et ce sera moins prise de tête.

Sinon, pour la suppression du pas à pas, pas d'idée?

@le rider fou : la moquette isolante de la rouge est en très bon état, tu veux la récupérer?
@davS16 : faut que je te rendre tes compresseurs de ressort, on peut se capter sur Lyon?
@Tibb69 : j'ai pas pu prendre de photos du MC parce que je ne retrouve plus le chargeur de l'APN, et mon HTC est mort

Pas besoin de da c'est mieux sans

Je peux pas t'aider pour le pas à pas,je n'ai eu que des 1.4l,et pour remettre la boite,pourquoi tu ne te sers pas de ta chèvre? Un cric sous le moteur pour le baisser un peu,et la boite tenu par la chèvre

même si bon c'est plus simple avec le moteur posé par terre dommage que tu ne sois pas prêt pour dimanche

Ben c'est comme ça que j'ai procédé pour enlever la boite (cric sous le moteur, et boite tenue par la chèvre).
Mais j'ai galéré notamment avec le démarreur...
Du coup, moteur à terre, c'est plus simple.


Y a quoi dimanche?

Rasso d'anciennes et de nouvelles sportives,ça m'aurait bien dit de faire la route et d'y aller

Où ça?

regarde dans la partie rasso a venir,c'est dav-s16 qui avait proposé ça

ambérieux d'azergues, je sais pas si je vais pas aller y faire un tours

la boite j'essayerai de passer en speed, tu pourrais mercredi soir? tu gagneras 4h de temps au bas mot. car sortir ton bloc, reaccoupler, remonter le tout vla le temps que tu vas perdre si t'as point l'habitude.

Alors comme ça t'en chie aussi pour la boite, solo c'est pas facile heinn Mais faut bien passer par là pour apprendre hihi.

Pour ton pas à pas tu l'aurais pas mal câbler par hasard ? Vu qu'il était plus court à cause du plénum de rallye.

Pour le rasso à Ambérieux d'Azergues, peut être que j'irai faire un petit saut à voir...mais j'aimerais bien voir des têtes du fofo.

On pourrait se capte un soir, plutôt vendredi soir je serai à la gare aussi au alentour de 18h si tout va bien lol

Ben pour le pas à pas, j'ai dû rallonger le faisceau oui, car il était trop court vu que le pas à pas à changer de place.

Ceci étant, j'ai pas pu me tromper dans le cablage vu que les fils sont de couleur.
Par contre, je sais que les fils que j'ai utilisé ont une section légèrement plus faible, alors que ça peut venir de là?

Sinon, je viens de réaliser que j'ai pas de décata pour mettre ma ligne.
T'en aurais pas un à me dépanner ?

J ai une ligne de non cata d origine si tu ve :-D

J'ai aussi un 1,6 avec la modine,mais le radia d'huile est intéressant je pense... Après chacun fait ce qu'il veut

Pour un décata j'en ai vu 1 à vendre dans les annonces à 70€ il me semble

salut c'est vrai que pour remettre la boite tous seul faut de l'astuce petit conseil a prendre ou a laisser...
prendre la boite au niveau du demarreur de la main droite et préparer au préalable une chandelle au cul de boite,soulever en passant le diff par dessus les fixation de triange,caler avec la chandelle et apres tous se passe par en dessous pour l'emboitement,,sinon c'est galere faut avoir des muscle de bucheron!!

Résumé de ce weekend...

Samedi matin le RiderFou est venu me donner un coup de paluche pour remonter la boite.
Résultat, au bout de 20min même pas la boite était en place
J'ai ensuite monter mon nouveau maître cylindre en 22mm qui devrait bien aller avec mes disques en 266mm.
Montage également de la tringlerie de boite que j'avais acheter par le biais d'une commande groupée il y a pratiquement un an ça a l'air d'être du bon matos.

Montage également de la ligne (Tibb69 m'a dépanné une ligne complète de 106 non cata). J'ai galéré comme pas deux mettre le silent bloc du milieu

Puis j'ai remonté la face avant complète : ailes, pare choc, traverse et capot.

J'ai d'ailleurs dû mettre le pare chocs avant de la rouge, parce que celui de la grise est complètement mort

Et pour finir, le truc con :
j'ai fermé le capot et maintenant impossible de le ré-ouvrir. J'ai beau tirer sur la manette sous le volant, la gachette ne libère pas le capot
J'ai oublié de régler la tension du câble lorsque j'ai refixer la gachette sur la traverse, ça doit venir de là non?

Ah et j'oubliais : les cardans que j'ai commandé ne se montent pas sur la boite.
Ils ne s’emboîtent pas à fond dans la boite, il reste genre 7-8mm de jeux
Résultat, Tibb69 m'a dépanné des cardans de 1.4, et j'ai pu les monter nickel.

Tu as acheté des cardans en 16 pour la boite de rallye?D'après ce qui ce dit,les 16 se montent sur toute les boites tu les as bien montés?

Sinon pour le câble c'est con tu as remonté les phares aussi surement?
Lève la avec un cric et tend le bras si c'est possible,pour atteindre le système d'ouverture et tire le câble par dessous.

ps : tu vas renvoyé les cardans?